日本东京都心到底是指哪里？
在日本东京都心区域，无论是生活或交通都十分便利，而且有很大可能会像伦敦那样在奥运会后价值持续上涨。
“位于东京都心的房产，买了不会亏。”
“虽然我是买来自己住，但也算是在投资。这就是所谓的半实半投。”
“比起单纯银行存款或买股票，买高级公寓更能稳定地确保其价值。”
这些话出自于一位在外资金融机构工作，并于2017年购买了位于东京都港区高级公寓的投资者。
那么，东京的都心到底是哪里？
老日本人说：“千代田区、中央区、港区是原本的都心。”
年轻一代说：“千代田区、中央区、港区，再加上新宿和涩谷，才是现在的都心。”
还有人存在疑问：“文京区不算在内不觉得奇怪吗？”
更有人自信满满：“山手线的内侧就是都心。”
事实上，这没有明确的标准，还要从实际状况来看。
日本不动产研究所认为：
“虽然日本仍有少子化问题，但是对于便利性高的东京都心来说，各类不动产的人气却是越来越高了。由于地区不一样，状态也有所不同。首都圈的公寓价格并没有处于下降趋势。”
我们以公寓价格上升显著的地区为都心。“以东京山手线内侧为中心，包括千代田区、中央区、港区、涉谷区、新宿区的这些地方。”
说起东京的“交通大动脉”，毫无疑问就是山手线。山手线是东京的通勤铁路的主要线路，整条运行轨道呈环状，环绕东京都主要地区和位置运行。因为其便利性、知名度、人气度很突出，所以在很多人的印象里，在山手线沿线的地价不低，房屋租金也不会低。从实际情况来看，山手线内侧与外侧的公寓价格的确相差还是很大的。
一周34.5公里的JR山手线，共设置了29个车站，除了「莺谷」、「田端」、「目白」、「新大久保」这4个车站以外，其他车站都与其他公司的交通线路相连接。一天平均上下车的乘客合计约550万人，可以说是首都东京的基本路线。
山手线确实是能满足购物、商务、观光等各种需求，大部分人都离不开的线路。在对未来人口推移的分析中，山手线的全部区域几乎都呈现了增加趋势，相比较而言，确实是更加适合进行房产投资的区域。
