投资者必见：从大阪赌场的四大预想，看大阪房市的后劲有多足
大阪赌场的真正名称叫做【IR】，意为“统合型度假地”，大阪真正想要打造的是“日本式的统合型度假地”。另外，日本政府还想以大阪为据点，将观光客导入关西地区、乃至全日本，进而夯实“观光立国”的理念。
这一点从[送客设施]方面便可窥一斑而见全豹。
大阪IR送客设施的四大预想：
1、showcase功能。利用VR等先进科技向观光客展示日本各个地方的风光及魅力。
2、接待功能。为游客提供旅行计划、疑问解答等多种需求。
3、（包括英语在内的）多种语言对应功能。
4、足够的设施规模。能够容纳、接待大量游客的足够空间。
可以看出，接送游客等功能相对被弱化，旅行、服务等功能被放大和强化。
对此，杂志内页中也提到了：“单单有足够的空间是不够的，必须确保足够的信息量和人员配备。为了给游客带来更多的便利，服务提供方准备一些可携带设备也是可以的。”
IR内部的交通系统有如此长远的规划，IR和大阪市区的交通基础设施也进入了如火如荼的建设中。也就是说，接送、出行带来的交通基建需求迫在眉睫。
预计在IR开业前，以下几条交通路线会得以开通：
京阪中之岛线西延伸段(至梦洲)开通(2024年)
JR樱岛线西延伸段(至梦洲)开通(2024年)
大阪地铁中央线西延伸段(至梦洲)开通(2024年)
即：未来有三条轨道线路直连赌场之岛：梦洲。
梦洲人工岛在2024年迎来IR开业，在2025年迎来世博会的举办，这几条公共交通路线的重要性可想而知。
距离2024年还有5年的时间，“大兴土木”的场景就要在大阪上演了。但这样的建设速度远远跟不上未来的需求。因为游客使用的交通设施除了地铁、公交车外，还需要出租车、观光车、大巴、直升机等其他交通方式。由于日本劳动力人口在不断减少，安倍首相曾提出让私家车接送游客。
交通系统既然这么缺人，来自私人企业或者外国投资者的观光案内、车辆接送业务应该会是比较好的投资方向。
客流量大的地方自然会有住宿、餐饮、购物等多种需求。目前，这些领域都亟待资源补充。拿住宿来说，IR内的住宿面积要达到十万平方米以上。
整个大阪市范围还空缺的住宿面积就更大了，目前根据瑞穂综合研究所的试算，即使到2020年，大阪的住宿设施也难容纳全部的游客。如果“住哪儿”的问题的都解决不了，那么大阪的观光业将受到极大的限制。所以，日媒在报道中也提到了“民泊（民宿）”相关的内容。
既然交通、住宿等都这么紧张，大阪有放慢发展的步伐吗？才没有呢！今年2月，日欧EPA缔结，日本成为世界最大自由贸易区，游客在日本购买国际名品更加方便，日本成为真正的“购物天堂”。
本篇文章主要分析了随着大阪赌场的逐步落地，通过旅游业、博彩业，“外国人的”住宿、交通、购物的需求，这三驾马车，房产君统称为“外需”。
那么，这些外需的问题怎么解决呢？其实，大阪已经开始“招商引资”，调动全国力量以及海外力量补充基础设施建设和产业缺口，同时这些外需又联动地促进了大阪本地乃至周边地区的相关内需。具体内容，且听下回分解。
~房产君温馨提示~
综上，从大阪的交通基建兴建可看出：
①大阪IR开业带来源源不断的客流；
②旅客增多带来住宿、餐饮、购物需求。
也就是说，接下来在大阪投资商业地产开发成酒店、商店、饮食店，亦或是投资住宅改造成民宿都大有可为。已经投资日本或者计划投资日本的高净值人群应该笑开了花了吧！房产君愿为大家的投资提供更多便利。
想到日本投资的朋友联系我吧！
