西港是柬埔寨的“深圳”,绝对不只是说说而已!
西港VS深圳:港口城市
深圳地处珠江三角洲前沿,拥有多个可发展海洋运输的重要港口,得天独厚的地理位置加之国家政策的扶持,使得深圳在短短几十年从一个小渔村一跃成为国际化大都市。
作为柬埔寨唯一的深水港,西港位于东盟核心位置,贯穿东南亚经济共同体,是通往全球市场的重要通道。同时,西港坐拥10平方公里自贸区区域,是柬埔寨连接全球市场的海运交通要塞,是柬埔寨与各国贸易往来的重要枢纽,承担了柬埔寨90%的进出口海运,临港也成为了西港建立经济特区的一大优势。
西港VS深圳:城市地位
深圳作为中国首个经济特区,享有放开税收、土地使用、外汇管理及出入境管理等众多国家利好政策,深圳也因此优化了投资环境,吸引了大量外来投资,从而加速了深圳经济特区的迅猛发展。
西港作为柬埔寨的国家级经济特区,大力开放建设,吸引着无数的外国资本前去投资。除了尽享“一带一路”、泛亚铁路、经济自由、无外汇管制等利好政策以外,更是迎来一系列利好消息:西港修建34条受损道路、西港深水港建设、西港国际机场扩建、金港高速建设、第一滴石油开采、兴建东盟国际会议中心等利好都让西港这座城市发展前景一片光明。
西港VS深圳:发展规划
在定位和发展方向方面,西港以深圳为模板,而今天的西港可能比当年深圳的发展还要更加迅速。此前,柬埔寨政府推出的西港五大发展战略再次“霸屏”,为犹豫不定的投资客们注入了一剂强心针。
一、实施2017-2025年发展目标,将西港打造成多元化特别行政区;
二、2018年底兴建金边-西港高速公路;
三、第六届政府将成立新城市,取名为“格龙岛市”;
四、在柬中传统友谊良好框架下,西港经济特区将转变成为柬中友谊城市;
五、西港将成为柬埔寨经济龙头。
西港,是否真的能实现“深圳梦”?时间会给我们答案,而这个答案我们已经看到。
l 10月15号,洪森总理在匈牙利同联合国工业发展组织(UNIDO)总干事李勇会谈,李勇向洪森转达了深圳市政府在西港开发新经济特区项目的愿望。
l 据高棉时报报道,深圳市城市规划设计研究院已受柬埔寨政府委托,对西港进行总体规划,推动深圳经验在西港落地生根,使之建设成为“柬埔寨的深圳”。
l 11月13日,深规院院长司马晓在深圳向柬埔寨媒体代表团致辞时表示,该研究院的代表已经对西港进行了三次考察,亲身感受了制定这个总体规划的复杂性和挑战性。3次赴西港考察后,初步考察报告已出炉,并已发送给柬埔寨经济和财政部,经其上呈给洪森总理,等待进一步建议。
我们有理由相信,此次“深圳牵手西港”意味着西港正处于稳步上升的发展轨道,作为一个“潜力股”城市,西港所蕴含的潜力正在不断释放。
有人说,这座城市到处在大搞开发建设,修桥修路,整个城市到处都是施工的工地,一座座高楼正在拔地而起,像极了30年前的深圳。而就是在这样一个建设中的大工地中,一座大都市的雏形已渐渐显现出来了。这座曾经未被投资者们重视的城市,已然完美蝶变。
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