网友“汪宁婆婆”发了一条关于江苏高速服务区的微博,引起了网友的热议,微博转发多达3万次。
“只是觉得累了,去停车休息区打算休息一下。结果误入了景区,玩了一圈。”
网友表示,从阳澄湖回南京原本只需3个多小时,结果到了服务区,听了昆曲,看了小桥流水的别院,再吃点儿美食耽误了4小时,半夜才回了南京。
其实在日本,像这样令人流连忘返的特色服务区也有很多。
首先先来了解一下日本高速公路的分类。
在日本,高速公路服务区(日语称サービスエリア)分作PA和SA。PA是Parking Area的简写,只提供洗手间和停车服务;SA为Service Area,结合商店与餐饮。
除北海道之外,日本高速公路每间隔50公里就会为人们提供休息和餐饮的服务设施。
SA里设有巨大的带有冷暖空调的休息厅、加油站、停车场、洗手间、餐厅、小卖部、自动售货机这些基础设施,麦当劳,星巴克等连锁店和24小时店也会出现。
SA的用地、景观非常注重与环境的融合,其功能设施最为齐全和人性化,除了有常见的卫生间外,还配有哺乳间。另外还设置了询问台,休息的人们可以及时了解所需要的各种信息,免费获取精美的交通地图、周边风景旅游资料等等;服务区内还会设有遛狗场所、儿童活动区、吸烟区等。
不仅如此,更有服务区结合商业设施、儿童游乐园、公园温泉、资料馆等各种设施,打造商业综合体来吸引游客。娱乐休闲地转型,博得了越来越多人的喜爱。
随着2005年日本道路公团民营化后,公路收益越来越受到重视,服务区也开始了多样化的服务以满足不同顾客的需求。
截止2015年的日本高速公路服务区排名榜上,不仅是SA,多家具有鲜明特色的PA也毫不逊色的入了榜单。
来看看日本最具特色的几个PA吧。
1、首当其冲的肯定是富士川(东名高速)SA
凭借着富士山脚下的独特地理位置,受到了各地旅客的喜爱。坐在星巴克里,手里握着温暖的咖啡杯,远眺富士山美景,真是好不惬意的一段旅行纪念。
2、刈谷PA(刈谷ハイウェイオアシス)
PA本应该是只提供洗手间和停车服务的地方。可是这里,生生把它建成了大型游乐园。
从官网的案内指导来看,不但配有温泉、购物场所,还有一些小型游乐项目,以及一个60米高的摩天轮,另外还有儿童探险森林。就算在游乐园里,也算是豪华配置的游乐园了。颠覆了一般人对PA的看法。
当然,除了这些以外,怎么能少得了各种主题的休息站:
3、羽生 (Hanyu) PA
鬼平江户处(Onihei edo dokoro) (东北高速) ,2013年12月改建新装修后,根据著名小说《鬼平犯科帐》的世界建造的江户风情、江户时代街景和食物、“两国广小路”特色商品柜台备受游客喜爱。
其顶部设计成天空的样子,每十五分钟白天黑夜变换一次,也让人感到独具匠心,身临其境。
4、寄居PA【関越自動車道】
不但还原了漫画中的建筑,是一个不折不扣的小王子的主题休息站,站里的主旨是希望来的客人到这边有疗愈心灵的感觉。
这里虽然规模小,但在这里不仅能吃到地道的法国料理,小王子中出现的料理能一一品尝到。
5、新东名浜松SA
作为日本“乐之乡”的浜松,其服务区也十分有名,它的设计以音乐为主题,运用了钢琴键盘的建筑外观,到处都洋溢着音乐的气息。
其室内的桌椅似音符,化作旋律,细节如柱子也加入了钢琴键盘元素的装饰,无处不在的提醒着人们浜松是音乐之乡。
6、上郷SA【東名高速道路】
这个休息站的特点在于它的墙面。里里外外的墙面上都有3D绘画,充满童趣,寓教于乐,受到各种大小朋友的喜爱。
根据日本对自驾者的一项调查显示,有49.7%人会专门或者在驾车旅行途中造访那些人气高速公路服务区。在受访者中有51.8%的人回答有意参加以服务区为据点的周边观光旅游项目。
服务区原本只是驾车途中的一个“通过点”和休息场所,而现在逐渐变成了很多人驾车出游的“目的地”。
拿羽生PA来说,距离东京80公里的服务区,虽然只有200个停放车位,但餐饮休息大厅的面积却有2000多平米,并有15家餐饮和商店为其服务站服务。服务区不但有日文的宣传资料,更有为了他国旅行者方便阅读而放置的英文宣传资料。
这样的经营方式也让羽生区年旅客流量达400万人次,营业额达22亿日元(约1.29亿元)。
对于日本人来说,特意开车到高速公路服务区购买新鲜的蔬菜水果,也是非常普遍的现象。
初次来日本的时候,日本老师总是让我们一定要记住“兜风”这个单词,告诉我们以后这个是高频率出现的词汇,年少的我还不明所因。
原来在日本,去高速公路服务区兜风,已然渐渐成为当地人们生活中的常态微旅行,也成为人们的节假日生活中的一道亮丽风景线。而服务区也成为了商家必争之地。
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