外房网

阿拉伯联合酋长国阿布扎比最大的机场

阿布扎比国际机场(IATA: AUH, ICAO: OMAA)是位于阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比的一个国际机场。

机场，位于16.5海里(30.6公里;它是阿联酋第二大机场，仅次于迪拜国际机场，2014年的客运量约为2000万人次。它有三个运营的客运航站楼:1号航站楼(分为1A和1B号航站楼)、2号航站楼和3号航站楼。阿布扎比国际机场占地3400公顷(8500英亩)。阿提哈德航空公司(Etihad Airways)是阿联酋第二大航空公司，也是阿联酋仅次于阿联酋的第二大航空公司。30多家航空公司为60多个国家的120多个目的地提供服务。

早期

该机场最初构想于1974年，是为了响应政府的计划，使当时崭新的国家现代化。当时，阿尔巴廷机场(当时称为阿布扎比国际机场)是服务于这个城市的主要国际机场(阿布扎比机场是另一个老机场)。扎耶德·本·苏尔坦·阿勒纳哈安酋长意识到，由于机场位于阿布扎比岛，而且当时该岛与大陆只有一座桥相连，因此很难到达机场。而且，当时城市正在扩张，这使得机场的扩张更加困难。

在20世纪70年代末，建筑工地的位置是战略性的，因此它可以很容易地到达。1979年开始建设，1982年1月2日落成。旧机场的名字改为Al Bateen机场，而新机场沿用了原来的名字。

新机场包括一个圆形卫星航站楼(带有飞行通道)，与一个半圆形航站楼只有一个连接。这种设计允许更多的飞机同时停靠。在二十世纪九十年代末至二十一世纪初，卫星客运大楼进行了大量工作，以应付乘客人数的增加，包括扩大乘客等候区和增设停车位。主终端也经历了一些外部变化，特别是外立面。

2000年以来的发展

随着对地区航空公司海湾航空(Gulf Air)近50年后的撤出，阿提哈德航空公司成为了以该机场为基地的新航空公司。它得到了阿联酋政府的全力支持，自2003年首次飞行以来已经取得了长足的进步。海湾航空(Gulf Air)前首席执行官詹姆斯?霍根(James Hogan)也调到了阿提哈德航空。

2号航站楼于2005年9月建成并投入使用，以缓解主航站楼的压力。然而，2号航站楼没有飞行通道，而是使用公共汽车在飞机和航站楼之间运送乘客。第二条跑道(跑道13L/31R)已于2008年10月启用，以应付日益增加的交通流量。3号航站楼于2009年1月启用。它主要由阿提哈德航空公司使用。新的3号航站楼是一个价值10亿阿联酋迪拉姆(2.7亿美元)的临时设施，旨在在2017年12月新的中场航站楼开放之前(最终推迟了两年)允许机场的乘客增长。该航站楼主要由阿提哈德航空公司(Etihad Airways)使用，将机场每年700万名乘客的运力提高到了1200万。它还增加了10个新门，其中两个与空客A380兼容。

在运营的最初几年，除了私家车或出租车，从城市到机场没有其他途径。随着2000年代末和2010年代阿布扎比公交网络的建立，城市到机场的公交服务被引入。

2011年12月，阿布扎比的政府签署了一份意向书，拟在美国建立一个类似于加拿大、阿鲁巴、百慕大、巴哈马和爱尔兰的预清关设施的边境通关设施。2014年1月25日，阿提哈德航空从该基地开始了飞往美国的首架航班。2011年，该机场被国际机场协会(Airports Council International)评为中东地区最佳机场服务质量奖(airport Service Quality Awards)第二名。2012年，该机场迎来了30周年庆。

罗塔纳航空公司(Rotana Jet)是该机场的另一家航空公司;然而，它在2017年无限期地暂停了所有航班。

终端

阿布扎比国际机场由三座客运大楼组成，分别为1号、2号和3号航站楼:

• 终端1是最古老的设施，有双层的到达和离开区域。9个主要的大门(3-11)配备了jetbridge，位于一个圆形的大门区域，而登记和到达设施位于一个独立的主要建筑公司连接到这颗卫星。还有几个公共汽车登机口。
• 终端2在一号客运大楼东面有一个较新的设施，而不是connected。它有19个办理登机手续的柜台，3个公共汽车登机口和两个行李提取带，主要由廉价航空公司使用。
• 3号航站楼是最新增加的，直接延伸到1号航站楼的西侧。这是一个砖状的双层设施，设有大型免税店和美食广场，28-35号登机口和58-61号登机口，其中有几个登机口是巴士登机口。3号航站楼可以搭载空客a380客机，主要为阿提哈德航空服务。
• 2021年7月，机场取消了一家公司合同将建造一个价值108亿迪拉姆(29.4亿美元)的新航站楼。

城市终端

阿布扎比市中心有一个办理登机手续的设施，供旅客在前往机场之前在市中心办理登机手续。这个设施，被称为城市航站楼，看起来像一个机场航站楼，有休息室和交通设施。旅客在城市候机楼办理登机手续后，可以在航班起飞前一小时抵达机场。该工厂于2019年10月关闭。

阿提哈德航空公司在迪拜郊区努尔银行地铁站附近的阿提哈德旅游购物中心运营了另一个登机服务。现在已经关闭了。

跑道

阿布扎比国际机场有两条平行的跑道，13R/31L和13L/31R。两者都是4100米× 60米(13450英尺× 200英尺)。

扩张

中场终端

位于两条跑道之间的新客运大楼的开发工作已经开始，该大楼是新机场的主楼和中心建筑，被称为中场航站楼。中场航站楼将使机场的载客量增加到每年3000万人次以上，并可将载客量增加一倍，达到6000万人次。目前正在考虑增加一个设施，使其容量达到8000万。新航站楼占地面积超过73.5万平方米，建成后将成为世界上最大的机场航站楼之一。航站楼的外部由国际建筑公司Kohn Pedersen Fox Associates设计。

新航站楼原定于2017年7月7日开放，然后推迟到2019年年初，以赶上2019年特奥会，然后再次推迟到2019年最后一个季度。然而，截至2020年2月，还没有宣布开放时间表。新设施的员工培训将于2020年春季开始。但由于新型冠状病毒感染症(COVID-19病毒)大流行，开放日期再次被推迟，新的开放日期原定于2021年中后期。2021年7月5日，阿布扎比机场取消了机场运营商与一个财团之间的合同，该财团由阿拉伯联合酋长国的Arabtec、土耳其的TAV Insaat和雅典的联合承包商公司(CCC)组成，总部位于阿布扎比的特洛伊公司获得了完成航站楼建设的合同。

其他设施

扩建的总体规划项目包括第三条4100米(13500英尺)的平行跑道，距离现有跑道2000米(6562英尺)，两条跑道之间的110米(360英尺)的新塔，包括新的空中交通控制中心，增强的货运和维修设施，以及紧邻机场北面土地上的其他商业发展项目。总共有34平方公里(13平方英里)的巨大的土地面积,雄心勃勃的项目将提供一个基地阿联酋国家航空公司阿提哈德航空,这将是一个新的货运设施的主要用户的最终处理能力约二百万吨的货物。在新货运设施附近，已划拨土地用于商业活动、商业园区和房地产开发。飞机维修设施将继续集中在现有机场的南面。该计划为皇家航空(Royal Jet)和阿布扎比航空(Abu Dhabi Aviation)等其他航空运营商的增长预留了土地。该项目的其他方面，当完成时，包括远程飞机支架的设计，包括机场地面照明和消火栓燃料。

美国边境preclearance

阿布扎比国际机场自2014年1月26日起拥有美国边境通关设施，这是中东唯一拥有此类设施的机场。直飞美国的乘客在登机前要经过入境手续。该设施类似于加拿大、加勒比和爱尔兰机场的某些设施。