这次我在布里斯班居住了大约20年,经过10年左右的时间,居住在凯恩斯,珀斯,靠近堪培拉和许多小乡镇,因为当时在建筑行业工作,我当时在那之前大约15年。布里斯班在我离开的时候改变了很多,当我第一次回来时,我从黄金海岸开车时,实际上已经迷路了。在大多数情况下,这些变化是积极的,但我想到了一些负面因素
交通 - 布里斯班在过去的40年里一直在横向扩张,现在是包括伊普斯维奇,黄金海岸和快速向北的城市综合体的一部分。道路网络管理不善,无法跟上增加的交通负荷,而且故意的城市规划政策使得商业和工业活动处于相当高度集中的地区,距离工人很可能很远居住。主干道和高速公路通常在上午6:30至9:30和3:30至6:00完全堵塞。如果出现故障或崩溃,问题会变得更糟。市议会通过增加高层建筑来加强城市内部人口密度的计划也使情况变得更糟。以前几乎没有应对的道路现在是系统中的永久性凝块。
停车 - 在城市中没有什么可说的,再次是因为旨在鼓励公共交通工具的故意政策。用于商用车辆的装载区域特别稀缺,特别是在建筑活动和商人使用整天的小空间时。
市议会虽然没有像一些人那样腐败,但它的问责制非常糟糕,更符合曾经适用于小城镇的那种事情,而不是布里斯班已成为的大型城市中心。
种族群体倾向于聚集在特定的郊区 - 这有点好与坏,而且绝不是布里斯班独有的。它为民族食品企业等企业创造了良好的空间; 每个人都知道Sunnybank的中国和其他亚洲餐厅,但它也鼓励了一定程度的隔离。例如,Moorooka几乎完全是非洲人,特别是苏丹人,有些人几乎没有搬到这个小区域外,因此他们未能充分了解该市其他地方的情况。Darra,同样适合越南人。随着时代的变化,这些问题将逐渐消失,我怀疑Moorooka和周围的郊区将成为像Sunnybank一样有吸引力的食品旅游目的地。
休闲种族主义 - 在长期澳大利亚人,本土出生和移民以及一些少数民族中仍然非常普遍。实行以种族为基础的歧视是违法的,但它仍然存在。
燃料价格 - 当地工业缺乏竞争意味着燃料公司无情地掠夺布里斯班居民。平均价格可能比悉尼或墨尔本高出15%或更多。
公共交通 - 不可靠,不可预测和稀缺。市议会和州政府的又一次胜利。
我确定还有其他的东西,但如果我选择在有其他选择时住在这里,我不认为这个地方太糟糕了。