其他印度地铁的情况也类似，包括NCR。尽管价格高，但在建筑面积，施工质量和交货时间方面存在广泛的欺诈行为。这会影响消费者对市场的信心。

 

大多数购买房屋的人并不打算住在房子里。他们为了投资而购买这些房子，希望价格永远以这种速度继续升值！

 

大多数项目都是由黑钱资助的。此外，大多数买家正在购买将他们的黑钱转换成白色租金收入。

 

许多年轻夫妇购买他们的第一套住房，发现自己将大部分收入都用作EMI。如果出现另一场危机，印度的出口导向型IT产业遭受损失，那么失业将是巨大的。这些年轻夫妇将被迫拖欠房屋贷款。作为抵押品的房屋将被出售，增加供应并推低价格。这将是“泡沫破灭”的触发因素。

 

当价格下降时，更多的人没有动力为那些价值低于他们付出代价的房屋支付EMI！这将意味着市场上更多的违约和更多房产，进一步压低价格并引发恶性循环。

 

 

1。在印度，房地产购买也是多愁善感的。这是一个社会，年轻一代被认为是“定居”的，当他们拥有房子时，无论他们能买得起房子都无关紧要。这是为什么1BHK总是需求的众多原因之一。询问任何建筑商.. 1BHKs是最快的卖空。

 

虽然我知道孟买的需求和供应不均衡。这种需求确实存在，这就是为什么负担得起的住房项目没有出现由于负担不起而导致中层和中高层阶段面临的经济放缓的原因。这很容易治愈，中级项目的新推出引入了新的配置; 1.5BHK。这是许多人在Chembur，Kanjurmarg等地方可能会注意到的变化。

 

无论如何，新的发布已经下降。如今，建筑商关注的重点是销售未售出的库存。就像FSI一样，陆地上的PSU由政府控制，以增加现有土地的价值并造成虚假短缺。同样，建筑商可以坐在他们的土地上，而不是推出新项目来销售已经存在的东西。如果发展和重建的速度很快，土地就是流动的，但需要有基础设施来支持这些。

 

以上几点让我了解了基础设施。在过去的两年里，我们看到了Eastern Freeway，Santacruz Chembur Link Road，Versova Ghatkopar Metro。在未来几年，我们将看到Nariman Point-Kandivali沿海路，Sewri-Nhava Sheva海上连接，Chembur-Mahalakshmi单轨列车（已经运营到Wadala）和所有其他地铁阶段。基础设施提高了住宅区的吸引力。这将改善买家的情绪，并帮助他们摆脱他们自上次政府统治以来一直坐在的围栏。

 

在莫迪领导下的BJP看起来像是一个以改革为主导的政府。批准房地产投资信托基金，承诺紧固审批程序，从而减少延误和削减管理费用，增加FSI，放宽外国直接投资规范，通过RBI降低利率，这些都是朝着改善买家和投资者情绪的正确方向迈出的重要步骤。