牵制亚投行 世银将对基础设施融资审查 有助强化日企基础设施输出政策
经济部国际贸易局援引日媒报导，针对发展中国家等基础设施相关融资之审查，世界银行将自7月起纳入对环境及居民之影响等考量因素，即转换为重视品质之审查立场。其背景包括，在全球基础设施需求庞大下，倘沿袭现在偏重价格之投标方式，可能造成安全性欠佳之基础设施漫延各地；此外，亦有牵制由中国大陆主导AIIB之意。
世银将就基础设施融资，修订相关投标规则，纳入品质相关审查项目，预定于7月开始实施。世银融资审查如重视品质，可能有助安倍首相揭橥强化日本企业基础设施输出之政策，爰日本政府积极运作世银修订相关审查标準。欧美等国亦齐一步调，安倍首相将于本(5)月下旬在日本志摩市召开之G7领袖会议中揭示高品质基础设施投资之目标，世银也将具体实施相关改革。
据悉，有关世银新的审查标準，除过去的「建设费」外，将增加二氧化碳排放量、对区域居民影响之考量、企业技术能力等价格以外之项目。目前的进行方式，大多由各国企业合作，共同参与亚洲、非洲等新兴/发展中国家之水库及发电厂等巨型建设计画，并由世银以长期低利贷款予得标之联合企业。在新规则下，世银将环境等相关品质评分比，设定为最多占5成，倘未符合相关要件者则不予融资。至于价格面因素，非仅考量投标时所设定之建设费，同时将审查是否适切考量未来管理/维修等费用。
世银推动相关改革的背景，主要为AIIB之成立。AIIB以快速审查融资作为其优势，获新兴/发展中国家一定之支持，爰世银忧心开发融资在品质方面之审查标準下降。例如，中国大陆去年秋天取得印尼高铁标案，该国工作人员未取得相关许可即逕行地质调查等，引发争议。世银未来将与AIIB合作，协调融资，而世银设定更具透明性之投标及融资审查标準，即意在开发金融领域，牵制中国大陆与日俱增之影响力。
世银前3大出资国为美国(16.7%)、日本(7.2%)及中国大陆(4.6%)。然而，2015年世银提供之基础设施融资案件中，日本取得件数为13件，仅占全体0.1%，金额为1亿2,000万美元。相较于日本在世银之出资比率，该国之得标率则显薄弱。鑒于中国大陆、印度、韩国等企业在价格方面较具优势并取得标案，日本业界爰盼藉由世银之改革，扩大日本企业之商机。
