我怀疑在美国是否有任何主要和密集建造的城市,任何进行任何建筑/翻新的人都不会与卡车的法律,许可证,检查和限制纠缠在一起。它只是与领土。自现代城市兴起以来的几十年里,人们已经了解到健康/卫生,防火,非法/不安全的公寓,交通/运输/停车问题等问题必须得到处理,或者你要去最终生活在一个高层拖车公园的城市。
此外,这里的土地往往非常紧张。海湾和太平洋,加上河流,丘陵和沿海地区,在我们的许多土地上下摆。所以空头开始是昂贵的。
自20世纪60年代以来,城市被视为人类居住*和工作的地方,城市不仅仅是白领郊区人士辛苦工作的混乱街区,而是匆匆赶回家 - 他们拥有的房屋出路在哪里。实际的人住在这里!保护活动 - 缆车,维多利亚式房屋,建筑,壁画,非连锁企业,开放空间,绿地等,有助于将建筑项目的讨论纳入公共生活。“棕色地带”的重建 - 清理和建造旧的加油站和工业现场 - 现在是城市建筑的共同特征。
如果这延迟或改变了事情,那就这样吧; 如果一个开发商只是想要拍几个墙壁和屋顶,然后带着一袋钱跳过城镇......好吧,过海湾区,然后去拉斯维加斯。认真。一个朋友和我在2009年在拉斯维加斯(U2秀!)我开玩笑说拉斯维加斯是一个经济依赖吸引很多人的城市,然后,一旦他们到达那里,整个城市/结构设置似乎意图杀了他们!我们进入的每栋建筑,包括酒店和赌场,都非常俗气。(我们曾经一度扮演'火灾危险'。)
第13号提案使税收收入饥饿,因此许可证枯竭......重点转移到条形商场和办公园区,这些商品也在第13号提案下获得税收控制,但至少提高了工资/销售税,尽管它从来没有足以抵消财产税的损失。自1980年以来,许多优质土地被商场和办公楼等所覆盖(这主要是在'burbs,所以这可能是圣何塞+周围的问题。)
实际上,新的建筑(到目前为止所有的丑陋)都像SF和奥克兰的大爆炸。算一下起重机吧。那些只是大项目。
现在,只要他们能够建立一个人类想要生活的东西。