石油公司围绕《琼斯法案》为美国燃料市场提供供应
时间：2022-08-26 12:04
路透8月18日电- - - Refinitiv和石油交易消息人士的数据显示，美国石油公司正根据一项已有百年历史的航运法向美国东海岸供应燃料，因汽油需求高企以及全球燃料市场中断推高了油价。
越来越多的贸易商将未完成的汽油组件从墨西哥湾运到Buckeye Partners LP在巴哈马群岛的终端，也就是俗称的Borco，在那里它们被混合成成品汽油，然后运往美国东海岸。这种不寻常的贸易表明，美国一些最大的消费市场所在的沿海地区对产品的需求十分旺盛。
这一交易代表着《琼斯法案》(Jones Act)的一种法律变通办法。《琼斯法案》要求在美国港口之间运输的货物必须由美国本土建造、配备美国船员的船只运输。
这些船只数量有限，这就提高了运输成本。
航运数据显示，自今年3月以来，至少有八艘船只将汽油组件从墨西哥湾运输到巴哈马的Borco码头，然后将成品汽油从那里运送到大西洋沿岸的港口。
大部分船只由英国石油公司租用。英国石油拒绝置评。
通常情况下，墨西哥湾沿岸的卖家通过出口产品，或者通过休斯顿至新泽西的殖民管道(Colonial Pipeline)将汽油或柴油输送到东海岸，从而获得更大的利润。该管道每天运送大约250万桶汽油和其他燃料。
由于美国东海岸的炼油厂难以满足需求，这条线路现在很拥挤。美国能源情报署(U.S. Energy Information Administration)的数据显示，这些炼油厂的产能超过了98%。
托运人向Colonial (COLPI.UL)提交请求，要求在colonial上运送精炼产品，但目前这些请求超过了该线路的总体容量。交易员们说，航线上的太空费用比过去几年都要高，这使得从巴哈马站运输货物突然变得有利可图。
这种贸易没有违反《琼斯法案》(Jones Act)，但根据可获得的航运数据，这种贸易在俄罗斯入侵乌克兰之前并不常见，2021年也没有发生过。
根据EIA的数据，2021年，美国共向巴哈马出口了14.6万桶汽油组件。根据可获得的最新数据，仅在2022年5月，这一数字就为49.8万桶。
去年，美国从巴哈马进口了69.9万桶成品油，占美国全年进口成品油总量的1.8%。到2022年为止，美国已经从巴哈马进口了120万桶汽油。
根据航运数据，今年3月，Agean Star和Gulf Rastaq在休斯顿装载燃料组件，在Borco卸货，随后向乔治亚州的萨凡纳和佛罗里达州的杰克逊维尔供应成品汽油。
航运数据显示，Nave Luminocity和Navig8 Success船在墨西哥湾装载汽油组件，在Borco卸货，然后将成品汽油运输到新泽西和纽约。整个夏天，又有几艘船进行了类似的航行。
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