丰田(Toyota)旗下日野(Hino)因数据丑闻扩大暂停轻型卡车发货量

时间:2022-08-25 20:12  

Hino Motors Ltd displays its new Hybrid Profia, a diesel-hybrid version of its large commercial truck model at its R&D Centre at Hino in Tokyo

路透东京8月22日电- - -日本日野汽车(7203.T:行情)周一表示,该公司将暂停小型卡车的发货,此前该公司确认广泛的数据造假丑闻包括这些车型,突显丰田汽车(7203.T:行情)子公司的问题日益严重。

卡车和巴士制造商日野株式会社(Hino)总裁小iso在新闻发布会上说,在交通省的调查中,发现了涉及逾7.6万辆汽车排放的其他不当行为。

今年3月曝光的这一丑闻此前被认为没有影响2019年以来销售的小型卡车。

周一日野股价下跌约3.5%,日经225指数(. n225)收盘下跌0.5%。对丰田来说,这一问题就像一个溃烂的伤口,该公司股价收盘时没有变化。丰田拥有日野50.1%的股份。

丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)在一份声明中表示:“日野再次辜负了股东的期望和信任,我们对此非常失望。”

日野在一份声明中说,约76694辆杜特罗小型卡车受到影响,使涉及丑闻的车辆总数超过64万辆。

该汽车制造商表示,虽然小型卡车的发动机应该在每个测量点至少测试两次,但它只在每个地点测试了一次。

日野汽车发言人说,最新的一次停运意味着该公司今年60%的汽车将暂停发货。该发言人补充称,该公司将继续发运杜特罗的1.5 T卡车车型,因为该车型的发动机由丰田生产。日野在2021财年仅售出187辆。

日野的小iso表示,该汽车制造商正在检查额外的不当行为对收益的影响,并补充称,尚未发现车辆超标排放的情况,不当行为是由于缺乏对法规的了解。

“作为一家汽车制造商,我们绝对有必要彻底了解规则和规定,以便发布车辆,”小iso说。“我已经解释说(不当行为)是无意的,但我不想说,因为这是无意的,所以没关系。”

他还表示,发现额外造假行为的是交通运输部,而不是该公司或其专门调查整个问题的特别调查委员会,这是“站不住脚的”。

日野委托的一个委员会在本月的一份报告中说,日野伪造了一些发动机的排放数据,时间至少可以追溯到2003年,比此前公布的时间早了10多年。阅读更多

日野将其归咎于内向的企业文化,以及管理层未能充分与员工沟通,导致了一种更优先于实现进度和数字目标,而不是遵循流程的环境。

在三菱汽车公司(721 . t)的里程作弊丑闻曝光后,丰田还向交通省谎报,在2016年获得认证时,没有排放和燃油效率测试方面的不当事件。

 
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