分析:美国电动汽车补贴新规打击了现代、起亚的梦想
时间：2022-09-07 19:12
路透首尔/底特律9月1日电- - -现代汽车(Hyundai Motor)和起亚(Kia)凭借时尚的远程车型在美国电动汽车市场占据了第二名的位置，但随着新规停止对北美以外地区生产的电动汽车提供补贴，这两家汽车制造商的损失最大。
这两家公司生产了广受欢迎的Ioniq 5和EV6车型，今年1月至7月间在美国销售了超过39000辆电动汽车，是去年销量的两倍，超过了福特汽车公司(F.N)、大众汽车公司(VOWG_p.DE)和通用汽车公司(GM.N)。
但一位现代汽车高管、零部件供应商、分析师和汽车经销商表示，美国总统拜登上月签署的《降低通胀法案》将现代汽车(005380.KS)及其附属公司起亚汽车(000270.KS)排除在联邦税收抵免之外，因为它们尚未在北美生产电动汽车，至少在短期内打击了它们的电动汽车雄心。
根据新规定，只有大约20辆电动汽车有资格获得补贴，其中包括福特(Ford)和宝马(BMW)的车型，从明年开始，通用汽车(GM)和特斯拉(Tesla Inc .)也将获得补贴。该规定还规定了从2023年起电动汽车电池材料和零部件的采购要求。阅读更多
丰田汽车(Toyota Motor Corp .)等也将受到该法律影响的外国汽车制造商受到的影响较小，因为它们提供的车型较少，市场份额也较少。
佛罗里达经销商Andrew DiFeo称:"如果所有条件都相同，如果我买这辆车，我可以获得7500美元的税收抵免;如果我不买那辆车，我喜欢现代汽车，但我会选择能获得税收抵免的那辆。"他已看到一些潜在客户已放弃购买现代电动汽车。
3个月前，现代汽车集团宣布在美国投资超过100亿美元，其中包括在乔治亚州投资55亿美元的电动汽车工厂。阅读更多
拜登曾在5月份对现代汽车的投资表示感谢:“再次感谢你们选择了美国。我们不会让你们失望的。”
现代汽车一家大型供应商的一位官员对该公司高管表示，该汽车制造商被这项法律打了个措手不及。
“没有让我们失望就这么多，”这位不愿透露姓名的人士说。“真是一团糟。”
韩国政府官员本周会见了美国政府官员，表达了他们的担忧。据英国《金融时报》报道，现代汽车集团会长郑义宣上周也前往了华盛顿。
韩国政府高级官员20日表示，韩国政府已要求美国政府将新规定推迟到格鲁吉亚工厂于2025年竣工为止。韩国表示，这项新法律可能违反美韩自由贸易协定等条约。阅读更多
"鉴于美国电动汽车市场不断增长，我们的美国电动汽车工厂计划获得补贴…新法律对我们产生了负面和直接影响，"一名因未获授权接受媒体采访而不愿具名的公司高管表示。
美国制造
虽然现代汽车集团正在考虑将工厂的开工时间提前到今年，但分析师们仍然预计，由于失去动力，销量将会下降。阅读更多
分析人士表示，现在就量化新规对两家公司的营收和利润造成的损失还为时过早，但一些人表示，它们可能会利用激励措施来吸引美国消费者，此举可能会推高成本。
拜登在8月16日签署该法案后，现代汽车和起亚汽车的股价分别下跌了4%左右。现在他们已经恢复了。
现代汽车集团在给路透社的一份声明中表示:“我们正在内部考虑多种应对法案的方式。”
虽然现代和起亚在美国的电动汽车销量仅略高于特斯拉的十分之一，约占美国市场份额的9%，但它们表明，这两家公司正在巩固自己在美国电动汽车市场的顶级玩家地位。
现代汽车将于明年初在美国推出第一款电动汽车Ioniq 6。分析人士认为，Ioniq 6的定价可能会与特斯拉在美国市场展开竞争。阅读更多
起亚汽车尚未确认是否计划在美国上市EV9，这是一款比EV6大得多的SUV，但分析师预计它将受到偏爱大型汽车的美国消费者的欢迎。首尔Daol Investment & Securities分析师Yoo Ji-woong表示，起亚汽车可能会考虑在美国生产EV9，以获得补贴。
俞炳彦乐观地认为，所有汽车制造商最终都会受益。
“这可能需要几年时间，但最终这部法律将有助于让电动汽车变得更便宜。”
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