通往大众(Volkswagen)的保时捷(Porsche) IPO之路漫长而曲折

时间:2022-09-10 07:05  

Employees of German car manufacturer Porsche install the windshield of a Porsche 911 at the Porsche factory in Stuttgart-Zuffenhausen

路透法兰克福9月5日电- - -大众汽车(Volkswagen)周一宣布有意让跑车制造商保时捷(Porsche)上市,标志着这两个领先汽车品牌数十年前有时令人担忧的关系进入新阶段。

1931

费迪南德?保时捷(Ferdinand Porsche)开设了一家设计事务所,这是该公司业务的第一阶段,该公司后来将成为同名跑车制造商。

1938

保时捷设计了第一辆大众甲壳虫(Beetle)汽车,并负责监督大众汽车第一个生产大厅的建设。

1960

国有的大众汽车已经私有化,联邦政府和该公司的总部下萨克森州都获得了20%的股份。

1993

费迪南德·保时捷的孙子费迪南德·皮耶希成为大众汽车的首席执行官,在德语中是“人民的车”的意思。他革命性的“平台战略”,包括对不同型号使用相同的基本设计,并在上面添加定制组件,实现了规模经济,并被誉为将公司从可能的崩溃中拯救出来。

2002

皮耶希任命毕睿德(Bernd Pischetsrieder)接替他担任首席执行官,并出任大众汽车董事长,直至2015年。

2005

9月,保时捷表示计划购买大众20%的股份,之后将拥有10.3%的投票权。

11月,保时捷监事会批准将持股比例提高至29.9%,引发外界猜测保时捷计划获得多数股权。

2007

4月,保时捷在超过30%的门槛后向大众提交了一份强制收购要约。

2008

3月,保时捷公司监事会批准将其在大众汽车公司的持股比例提高到50%以上。

10月,保时捷公司表示,其持有的股票和期权使其拥有大众74%的投票权,并宣布了一项“支配”协议的计划。由此引发的卖空者对大众股票的抢购令大众一度成为全球市值最高的公司。

2009

1月,保时捷公司表示,它已将持有的大众汽车公司股份提高到50.8%,并证实,如果条件允许,它计划稍后将持股比例提高到75%。

保时捷放弃了收购大众汽车的计划,并表示将转而寻求与欧洲最大的汽车制造商合并。大众汽车董事长皮耶希说,保时捷必须在达成任何协议之前控制其90亿欧元的债务。

7月7日消息,保时捷公司董事长、皮耶希的堂兄沃尔夫冈·保时捷(Wolfgang Porsche)将于7月23日召开监事会特别会议,讨论保时捷SE向卡塔尔出售价值逾50亿欧元股份的可能性。保时捷董事会提议以现金和/或实物形式增资至少50亿欧元(50亿美元),该提议已获监事会批准,为与大众的合并奠定了基础。保时捷温德林·魏德金辞职。

12月,大众汽车宣布以39亿欧元的价格收购保时捷公司旗下跑车业务保时捷公司49.9%的股份。

2010

1月1日消息,一组投资基金起诉保时捷公司及其两名前高管,指控他们在2008年保时捷试图收购大众汽车公司的过程中进行“空头挤压”,导致基金损失超过10亿美元。

埃利奥特联合公司(Elliott Associates, L.P.)表示,针对保时捷公司(Porsche SE)的证券欺诈和操纵诉讼规模越来越大,它正在寻求超过20亿美元的损失,18家投资基金已经加入了诉讼。

10月10日消息,汽车控股公司保时捷公司(Porsche SE)和大众汽车(Volkswagen)的首席执行官马丁?文德恩(Martin Winterkorn)表示,由于与交易相关的一些法律和税收问题尚未解决,该公司可能无法按计划在2011年底前被大众汽车收购。

2012

7月,大众汽车同意以约45亿欧元的价格从保时捷SE手中收购保时捷剩余50.1%的股份。

目前,大众汽车公司全资拥有保时捷汽车公司,而由保时捷和皮耶希家族控制的保时捷公司则是大众汽车的最大股东,拥有多数表决权。

2022

大众汽车和保时捷公司表示,他们正在研究保时捷公司可能的首次公开募股,根据拟议的结构,保时捷公司将在同名汽车制造商中拥有少数股权。

9月-大众宣布有意让保时捷在9月底或10月初上市。

(1美元= 0.9984欧元)

 
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