美国货运铁路公司准备应对罢工的可能中断
时间：2022-09-15 08:04
洛杉矶，9月9日(路透社)-(这篇9月9日的报道删除了第5段提及铁路工人联合会，该组织没有参与谈判)
美国主要货运铁路公司周五表示，在旷日持久的劳资谈判最后期限到来前一周，他们正为可能发生的罢工和服务中断做准备。
伯克希尔哈撒韦(Berkshire Hathaway)旗下的BNSF和CSX表示，他们正在采取必要措施，确保危险和安全敏感材料的运输安全，以防发生罢工。
"尽管这些准备工作是必要的，但并不意味着停工是不可避免的，" BNSF在给路透的一份声明中称。
今年夏天，包括BNSF、Union Pacific、CSX在内的铁路公司与代表11.5万名工人的工会之间的合同谈判在经过两年多的谈判后陷入僵局。如果在9月16日的冷静期结束前不能达成和解，可能会引发罢工、雇主停工和国会干预。阅读更多
美国铁路协会的一名发言人周五表示，谈判正在“积极和进行中”。联合太平洋没有在营业时间外立即回应置评请求。
上个月，拜登总统任命了一个总统紧急委员会，该委员会提出解决问题的建议，以帮助避免食品和燃料供应中断以及通货膨胀加剧。阅读更多
BNSF表示，剩余的工会和其他铁路公司继续努力在委员会的建议基础上达成自愿协议，以避免铁路服务中断。
美国最大的卡车运输行业组织周五敦促国会做好准备，如果谈判未能在最后期限前达成合同，将防止铁路停运。
“国会应该迅速采取行动……以避免使国家每天损失数十亿美元的破坏性和不必要的劳动力中断，”美国卡车运输协会(ATA)首席执行官克里斯·斯皮尔(Chris Spear)在给国会领导层的一封信中写道。
上世纪90年代初，国会要求双方进行最终的、有约束力的仲裁，以防止航运活动受到干扰。
到目前为止，工会和货运铁路公司已经就涉及2.1万名工人的临时协议达成了协议，这些工人由参与谈判的12个工会中的5个工会代表。
美国铁路协会称，铁路停工每天将给美国经济造成20亿美元的损失，每天需要46.7万辆长途卡车来处理从铁路转移过来的货物，超过供应。阅读更多
美国运输协会的斯皮尔说:“在我们从COVID和其他供应链压力源中恢复并迈向假期季节之际，对仍然脆弱的美国供应链施加的额外不安全将损害整体经济和美国个人。”
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