福特、大众叫停自动驾驶出租车，打击自动驾驶汽车行业_经济社会_百科

福特、大众叫停自动驾驶出租车，打击自动驾驶汽车行业

时间：2022-11-05 16:40

世界上最大的两家汽车制造商福特(Ford)和大众(Volkswagen)将停止共同开发自动驾驶汽车的初创公司Argo AI。

福特周三表示，该公司得出的结论是，自动驾驶汽车的大规模盈利商业化比预期的要晚得多。

福特首席执行官吉姆?法利在一份声明中表示，该公司仍然对全自动驾驶汽车的未来持“乐观”态度，“但大规模实现盈利的全自动驾驶汽车还有很长的路要走，我们不一定要自己创造这种技术。”该声明是该公司第三季度财报的一部分。

相反，这家汽车制造商将专注于更简单的驾驶辅助技术，这些技术已被证明更容易开发和推向市场。Farley说，Argo AI的一些员工将加入福特的工作。福特提供了一种名为BlueCruise的驾驶辅助技术，被定位为特斯拉自动驾驶软件的竞争对手。

大众在一份声明中也描述了类似计划。

大众首席执行官Oliver Blume在一份声明中表示:“我们的目标是在尽可能早的时间为客户提供最强大的功能，并使我们的开发尽可能具有成本效益。”

Argo AI在一份声明中证实，它将关闭。

Argo AI在一份声明中表示:“许多员工将有机会继续在福特或大众从事自动驾驶技术方面的工作，而其他人的就业将不幸结束。”

Argo成立于2016年，2017年员工不足200人。在福特(Ford)和大众(VW)的投资后，该公司在2020年的员工人数增加到1000多人，在2022年增至约2000人。

福特和大众最早在2019年7月表示，他们将共同投资Argo AI。该公司正在开发机器人出租车，这是一种自动驾驶汽车，可以在不需要人类司机的情况下提供叫车服务。Argo AI还在开发自动驾驶送货车辆，并在美国城市参与了相关项目。

团队合作使福特和大众得以分担研发自动驾驶汽车的巨额成本。

时任福特首席执行官的吉姆·哈克特(Jim Hackett)当时表示，Argo AI将让该公司“展示在这个智能汽车时代的智能世界中，我们全球联盟的力量”。

Argo AI首席执行官Bryan Salesky花了三年时间致力于谷歌的自动驾驶汽车项目，现在称为Waymo，该项目于2009年启动了该行业。他的联合创始人彼得·兰德(Peter Rander)此前曾参与过优步的自动驾驶汽车项目，该项目现已不复存在。

公司发现，开发自动驾驶汽车的成本非常高。福特周三表示，对Argo AI的投资将出现27亿美元的亏损，导致第三季度净亏损8.27亿美元。

通用汽车公司周二透露，其自动驾驶子公司Cruise在2022年亏损14亿美元。

即使是Alphabet旗下的Waymo，这个由谷歌的巨额利润资助的行业领导者，也接受了外部资金来缓解沉重的成本。

福特周三表示，Argo AI一直未能吸引到新的投资者。

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