特斯拉正式向其他公司提供其充电标准
时间：2022-11-20 09:42
特斯拉在北美最大的竞争优势之一是它的充电器网络，大多数情况下只能给特斯拉汽车充电。
据特斯拉称，特斯拉充电器的数量是所谓的CCS充电器(福特、通用、奥迪、Rivian等公司使用的那种充电器)的两倍。现在，特斯拉已经邀请其他汽车制造商生产带有充电端口的汽车，这些充电端口可以与特斯拉的充电模式兼容，并邀请EVGo、ChargePoint和Electrify America等其他充电公司在它们的充电器上添加特斯拉式插头。
不过，目前还不清楚是否会有其他公司接受特斯拉的提议，或者是否会有。
特斯拉司机早就可以使用CCS充电器，只需在充电插头上安装一个简单的适配器。但实际上，拥有一根特斯拉式的充电线——特斯拉现在将其命名为“北美充电标准”(NACS)，尽管这不是任何形式的政府官方名称——将使这个过程更容易，而且不需要购买适配器。
对于非特斯拉汽车来说，使用特斯拉超级充电器(特斯拉快速充电器的名称)要复杂得多，最多需要从其他公司购买一个特殊的适配器。即便如此，由于汽车与充电器通信方式的不同，它可能仍然无法工作。
驾驶一辆装有特斯拉式NACS充电桩的汽车将使这一切变得容易得多。但到目前为止，还没有任何汽车制造商和充电公司宣布计划接受特斯拉上周五在一篇博客文章中宣布的提议。
特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)此前曾讨论过向非特斯拉汽车开放充电网络。特斯拉已经开始在欧洲这样做了。在欧洲，特斯拉汽车配备了欧洲版的行业标准ccs式充电端口。
就在特斯拉宣布向其他公司提供使用其充电方式的同一天，充电公司EVGo宣布了一项临时服务，允许拥有CCS适配器的特斯拉司机使用EVGo快速充电站，而无需支付每月的订阅费用。
根据EVGo现有的名为“自动充电+”的计划，特斯拉司机可以使用EVGo手机应用程序插入并快速启动充电过程。EVGo的商务官Jonathan Levy表示，EVGo发布宣传公告的时机是巧合，目前EVGo还没有在其站点安装特斯拉充电线的计划。
在过去，特斯拉曾提出允许其他公司使用特斯拉的各种专利技术，但这样做意味着这些公司必须遵守特斯拉的“专利承诺”。
根据协议条款，想要使用特斯拉任何技术的公司必须同意不以任何形式的专利侵权起诉特斯拉，也不帮助任何其他公司起诉特斯拉，这基本上使特斯拉提供的专利共享成为一条双向行道。
目前尚不清楚特斯拉的专利承诺是否适用于使用NACS充电标准。特斯拉通常不回应媒体的提问，但也没有回答通过电子邮件发送的有关该话题的问题。
汽车工程师协会(SAE)编辑主任Bill Visnic表示，他认为汽车制造商不会接受特斯拉的提议。CCS是由SAE和汽车制造商联盟共同开发的标准。
“在这方面有很多重要的工作和合作，”他说。
不过，就连维斯尼克也承认，特斯拉的充电器往往比其他公共充电器更可靠、更容易使用。
Visnic说，就充电公司而言，他们很可能希望保持他们的充电器使用CCS标准，因为特斯拉已经有一个更大的充电器网络，许多特斯拉司机可以轻松使用适配器。(一些特斯拉汽车不支持CCS适配器。)
但电动汽车充电行业设备批发商国家汽车充电公司(National Car charging)的首席执行官吉姆·伯内斯(Jim Burness)说，充电公司可能希望增加这些电缆，因为这可以带来新客户。伯内斯拥有一辆特斯拉作为他的私人车辆。
他说:“这将帮助老款特斯拉的车主，否则他们不仅需要购买适配器，而且如果插头就在加油站上，他们还需要为汽车的翻新支付费用。”
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