随着罢工的临近，铁路工会和管理层回到了谈判桌上
时间：2022-12-01 12:36
由于货运铁路两周后将发生严重罢工，4个铁路工会的领导人和美国主要货运铁路的管理层定于周二下午重新回到谈判桌前。
这将是这四个工会的首次联合谈判。这些工会的普通成员拒绝了与其他八个铁路工会近几个月接受的协议类似的五年期劳工协议。
最新的反对票来自最大的工会，钣金、航空、铁路运输工会(简称SMART-TD)的运输部门，该工会代表了2.8万名售票员、刹车员和其他工人。大约51%的成员投票反对去年9月在20个小时的谈判中达成的协议，当时距离上次罢工的最后期限只有几个小时。
“罢工是可以避免的。在这一点上，球回到了运营商的手中，”SMART-TD总裁杰里米·弗格森周二告诉CNN。“这将是一个艰难的过程。我们会尽力的。我们希望美国继续前进。”
包括SMART-TD在内的三个工会计划最早在12月9日举行罢工，而第四个工会，代表维护和操作信号系统的工人，可能在12月5日美国东部时间凌晨12:01举行罢工。最后期限可能也会推迟到12月9日。
如果其中任何一个工会罢工，所有12个工会都会罢工，这将导致美国货运铁路服务停止。这将对仍在苦苦挣扎的供应链和美国经济造成重大打击，因为按重量和运输距离计算，美国30%的货物是通过铁路运输的。
长时间的罢工可能会导致汽油、食品和汽车等商品的短缺和价格上涨。
被否决的协议本可以为工会成员带来丰厚的利润。其中包括立即加薪14%，并从2020年起补发工资，以及在截至2024年的四年合同期内累计加薪24%。工会成员每年还将获得1,000美元的现金奖金。
一旦协议获得批准，补发工资和奖金将使工会成员平均每人获得1.1万美元的报酬。
但薪酬并不是谈判的症结所在。是工作规则，包括日程安排，人员配备水平和没有带薪病假，这些临时协议不包括在内。这引发了反对，甚至在工会内部，其成员以微弱优势投票通过了该法案。
弗格森说:“我认为，有些投票不一定是反对合同的公投，更多的是反对他们的雇主。他说:“成员们不一定会就资金问题投票。而是生活质量，以及他们被如何对待。当大公司削减得太深，并期望其他所有人都跟上步伐时，这就变得不可容忍了。你没有家庭时间，你没有时间得到充分的休息。”
铁路公司表示，他们希望能够达成普通成员能够接受的新协议。
行业贸易组织美国铁路协会(Association of American railways)的伊恩?杰弗瑞斯(Ian Jefferies)上周在接受采访时表示:“如果批准第一次失败，绝对有机会坐下来达成额外协议……并让(临时协议)获得批准。”
货车等待从宾夕法尼亚州康威的诺福克南康威码头拖出。2022年9月15日，星期四。
美国最大的工会拒绝劳动协议后，两周内可能会发生铁路罢工
Jefferies表示，通过谈判达成的协议将是重启谈判的"最佳结果"，但他补充称，如果无法达成协议，该行业相信，国会可以迅速采取两党行动，阻止或结束罢工。
"我认为让国会介入不是任何人的目标，但国会历来表现出在必要时进行干预的意愿，" Jefferies表示。他指出，劳工部长马蒂·沃尔什(Marty Walsh)“不到两周前在CNN上明确表示，在他看来，如果无法达成自愿协议，国会将需要进行干预。”
白宫周一说，它希望劳资双方在12月的最后期限之前自行解决争端。
一位白宫官员在接受CNN采访时表示:“正如总统从一开始就说的那样，政府关门是不可接受的，因为这将给全国各地的就业、家庭、农场、企业和社区带来伤害。”
这名官员补充说:“大多数工会已经投票批准了临时协议，最好的选择仍然是由各方自己解决问题。”
周一，当被CNN的杰里米·戴蒙德(Jeremy Diamond)问到他将如何避免铁路罢工时，乔·拜登总统回答说，“我们今天将讨论这个问题。”
商业团体已经在呼吁国会阻止罢工，但工会反对国会采取行动，认为达成协议的最佳方式是维持罢工威胁，并向管理层施压以解决问题。
弗格森说，自从工会星期一早上宣布投反对票以来，他还没有机会与劳工部的任何人交谈，但他预计星期二会这样做。
“我们将拭目以待，”他说。“我知道白宫正在关注，我知道每个人都在关注，所以我相信，随着我们进入下个星期，它会加速发展。”
- CNN的Betsy Klein和Jeremy Diamond对这篇报道有贡献
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