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所以这个国家和它的经济再一次面临着大规模货运铁路罢工的风险，这一次最快会在12月9日。但你唯一不需要担心的是它是否会影响你的假日购物计划。(它不会)。

长期的铁路罢工可能会造成从汽油到食品到汽车的各种短缺，并导致各类消费品价格飙升。它会影响成千上万乘火车上班的工人的通勤，减缓零件的交货速度，迫使工厂关闭。但有一个领域最有可能不会立即或严重中断，那就是圣诞节。

全球咨询公司科尔尼(Kearney)运输业务副总裁Balaji Guntur说:“假期需要运输的东西已经通过铁路运输了。”他是一位物流老手。零售商指望在假日销售的商品已经在商店或附近的仓库里了。

“圣诞节并没有被取消，”零售业领袖协会主席布莱恩·道奇在本周早些时候接受CNN电话采访时表示。他的集团包括沃尔玛(Walmart)、塔吉特(Target)、家得宝(Home Depot)和其他几十个大品牌。

9月份的一次罢工威胁可能会给计划在假日销售的商品带来更大的问题，但在最后一刻达成的临时劳资协议避免了那次罢工威胁。但在四个铁路工会的普通成员拒绝了早些时候的试探性协议后，罢工的威胁又回来了，令货主们担忧。双方的谈判代表又回到了谈判桌前。

虽然铁路公司表示，他们有希望达成新的协议，但到目前为止，他们拒绝了工会谈判代表表示，他们的成员希望提出的要求。

道奇表示，罢工将"彻底颠覆供应链"，并补充称，零售业首席执行官的担忧"高度"，因为全国铁路罢工的风险不断增加。按重量和运输距离计算，美国约30%的货物是通过铁路运输的，如果铁路瘫痪，卡车或其他运输方式就没有足够的运力来运输这些货物。

根据安德森经济集团的一项新分析，货运铁路罢工仅在第一周就可能给美国经济造成10亿美元的损失。分析显示:“计算显示，第一天的影响约为6000万美元，其中货运损失3090万美元，客运铁路长期中断380万美元，铁路行业工资损失2500万美元。”

由于农产品损失和食品变质，罢工第二天和第三天的损失将增加到每天910亿美元。成本将在此基础上逐步升级。

许多人预计国会会进行干预，要么下令铁路工人继续工作，要么在发生罢工时迅速返回工作岗位，因为这会对经济造成严重影响。

工会反对国会的干预，称罢工的风险是让铁路公司满足工人对改善工作条件的要求的唯一途径。许多铁路公司去年报告利润创历史新高或接近历史新高，今年也将如此。

但如果罢工开始并持续下去，它将如何影响其他行业和许多美国人:

汽油

炼油厂通过管道获取大部分原油，并通过管道运输生产的大部分产品，如天然气、柴油和航空燃料。尽管如此，铁路油罐车仍是这一过程的关键部分。

几乎所有制造汽油的乙醇都通过铁路运输;没有它，汽油就不符合某些环境法规。OPIS全球能源分析主管Tom Kloza说，即使这些规定可以被豁免，由于失去税收优惠，每加仑不含乙醇的汽油的成本将上升约16美分。

炼油厂行业组织美国燃料和石化制造商协会(American Fuel and Petrochemical Manufacturers)的数据显示，美国大部分原油通过管道输送到炼油厂，但每天约有30万桶通过铁路运输，这个量相当于大约两家中型炼油厂的供应量。炼油过程中使用的许多化学品也通过铁路运输，一些低级产品和废料也是如此。

“如果轨道车不能定期来取设备产品，包括炼油厂从原油中提取的硫，产量将不得不减少，”炼油厂贸易组织今年秋天早些时候表示。

食物

12月初罢工对食品价格的负面影响可能不会像9月份秋收时那样大。但是谷物和其他食品仍然需要通过铁路运输。

再加上密西西比河水位低，中西部干旱导致驳船运输缓慢，美国农业非常担心可能发生罢工。

“铁路服务的任何额外中断都会立即影响到国家的粮食和农业以及更广泛的供应链，”国家粮食和饲料协会首席执行官迈克·赛费特说。“国内和国际市场的风险都是真实存在的。”

汽车

12月是汽车销售的一个重要月份。但汽车和卡车的生产目前受到众多关键部件短缺的阻碍，其中最显著的是计算机芯片，这反过来又造成了经销商处可供销售的车辆的短缺。这就是为什么现在汽车价格创历史新高。

但这与长期铁路罢工的后果相比根本不算什么。在美国工厂生产或进口的汽车中，约75%通过铁路运输。许多用于制造汽车的零部件也是如此，它们在供应商和汽车装配厂之间流动，如果这些铁路连接被切断，生产将很快停止。弥补产量损失需要时间，这给汽车价格带来了上行压力。

制造业

大多数工厂的目标是让零部件和原材料在进入装配线之前立即交付，这一过程被称为“准时”交付。许多工厂依靠铁路来接收这些部件和供应品，然后用船运出去交付。

“我们已经面临着成本上升、产品短缺和高通胀的经济动荡。任何全国性的铁路罢工或关闭都将造成更大的经济痛苦，”全国制造商协会(National Association of Manufacturers)本月早些时候的一份声明表示，并补充说，避免罢工是至关重要的。

长期的铁路罢工可能会导致工厂暂时关闭，近年来，由于零部件和计算机芯片短缺，全球汽车行业就发生了这种情况。

通勤

只有美国的货运铁路面临即将到来的罢工，但通勤者可能也会受到影响。许多通勤列车在货运铁路公司维护和运营的轨道上运行，客运铁路公司预计，一旦货运罢工开始，他们将不得不停止运营。

在9月16日罢工截止日期之前的几天里，美国铁路公司(Amtrak)削减了大部分长途列车的服务。该公司拥有约700英里的铁路，大部分位于波士顿和华盛顿之间，但在其22,000英里的全国铁路系统中，约97%是货运线路。

许多通勤铁路也越过货运铁路，如果号召罢工，就无法运营。这可能意味着会有更多的通勤者开车上班，甚至对那些通常不坐火车的人来说，也会有更多的交通和拥堵。