兰博基尼的最后一款纯汽油动力超级跑车是一款由公路车改装而成的越野怪兽
时间：2022-12-05 11:32
兰博基尼Huracán Sterrato周三在迈阿密正式亮相，这将是这家意大利汽车制造商的最后一款纯汽油动力超级跑车。它也将不同于兰博基尼之前的任何超级跑车，因为它是为越野设计的。
如果Mad Max有一辆兰博基尼，它可能看起来很像斯特拉托，有着巨大的深色挡泥板信号弹，引擎盖上有越野灯，车顶上有一个导风罩。Sterrato在意大利语中的意思是“土路”。
其他Huracán超级跑车在侧面有空气勺，但在这辆车里，侧面空气勺是永久关闭的。相反，该车5.2升V-10发动机的空气是从上面吸入的，以尽量减少轮胎扬起的尘雾所吸入的灰尘。此外，兰博基尼跑车上还安装了固定行李和装备的车顶扶手，这在兰博基尼跑车上并不常见。
除了Huracán通常的赛道和街道驾驶模式，Sterrato也有一个拉力赛模式，用于在松散的泥土上驾驶。
“这是一个完全不同的兰博基尼，”兰博基尼的首席设计师米佳·博克特(Mitja Borkert)说。“这是为在意大利滑雪的人准备的。如果你去白云石，你有一辆很酷的车，你可以把滑雪板、滑雪板和风筝冲浪板放在车上，或者你在加州，你可以把冲浪板放在车顶上。”
Sterrato的离地高度比一辆典型的Huracan超级跑车高出约1.75英寸，加上它的大挡泥板信号弹，车身宽约1.3英寸。(后轮比前轮稍宽。)这辆车尖尖的机头下面用铝制屏蔽罩保护着。
这款车的总体理念与最近推出的保时捷911达喀尔(Porsche 911 Dakar)类似。保时捷911是另一款轮胎有疙瘩的吊装跑车，两家公司都是大众集团(Volkswagen Group)家族的成员。但是，当工程师们开发兰博基尼的SUV Urus时，Huracán Sterrato的概念完全来自兰博基尼内部。
“驾驶Urus(越野)是如此有趣，以至于我们说，‘为什么我们不能在超级跑车中也拥有同样的乐趣呢?’”博克特说。“显然，Huracan是完美的搭配，因为它有令人愉快的V-10发动机。”
Huracán Sterrato有宽大的车轮覆盖着喇叭挡泥板，后面比前面略宽。
在内部，Sterrato的数字测量集群提供了其他兰博基尼超级跑车通常不需要的数据，比如“俯仰-侧倾”测量仪，可以显示汽车左右和前后倾斜的程度。额外的越野性能的一个权衡是，Sterrato将有一个较低的最高速度比其他版本的Huracán。凭借601马力的发动机，它的时速仅为160英里，而不是像其他Huracán车型那样超过200英里。
Huracán Sterrato将于明年2月在兰博基尼位于意大利博洛尼亚桑特阿加塔的工厂开始生产。在欧洲，这款车的起价为26.3万欧元(约合27.15万美元)，只生产1499辆。包括美国在内的其他市场的定价尚未公布。
Sterrato将是Huracán的最后一个版本。兰博基尼(Lamborghini)最近停止了其旗舰超跑Aventador的生产。兰博基尼首席执行官斯蒂芬?温克尔曼此前曾宣布，兰博基尼未来的超级跑车将是插电式混合动力汽车，除了汽油发动机外，还将配备电动发动机。兰博基尼也在研发一款全电动汽车，但它将是四座的，而不是传统的超级跑车。
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