空客下调2022年交货预测，降低产量目标
时间：2022-12-13 10:39
路透巴黎12月6日电- - -空中客车(Airbus, AIR.PA)周二放弃了飞机交付量的数字预测和关键生产目标的日期，但维持了财务目标，因受工厂和供应链中断的困扰，该公司步履蹒跚地接近年底。
这家全球最大的飞机制造商表示，其之前在2022年交付“约700架”的目标现在已无法实现，但预计不会“严重低于”估计。
路透社(Reuters)周五报道称，由于11月份的交付量低于预期，该目标正在接受评估。
空中客车还证实了路透社的一篇报道，该公司在1月至11月期间共交付了563架飞机，这是在调整了早些时候因乌克兰战争而被西方制裁俄罗斯而取消的两架飞机之后。
这其中包括11月份的68个，而供应商所描述的工业规划目标是80个。
该声明原定于12月8日宣布，但提前了两天。
杰富瑞(Jefferies)分析师克洛伊·勒马里(Chloe Lemarie)在给投资者的一份报告中表示，她认为新言论表明，2022年可能会交付约680架飞机。
交货紧张立即为明年不确定的生产前景埋下了隐患。自疫情冲击需求并波及供应链以来，曾经紧密联系的生产和交付已经脱节。
空客重申了每月65架a320新家族客机的中期生产目标，但撤回了实施日期，表示将在2023年和2024年调整产量增加的速度。
该公司表示，它仍计划实现每月75架这种单通道飞机的最终目标，但将最后期限从2025年调整到“十二五”。
空客此前计划到2024年初达到每月65架，这一目标从今年早些时候的2023年年中推迟了，当时该公司还将最初预测的“约720架”交付量下调至现在放弃的“约700架”目标。
供应商谈判
评级下调在一定程度上是由于空客和发动机制造商在供应问题上的对峙。发动机制造商正在兼顾对新飞机的需求和对现有机队的维护。
一位知情人士称，这导致了艰难的谈判，不过高管们也强调了更广泛的短缺。
下调评级也令空客首席执行官纪尧姆·福里(Guillaume Faury)感到失望，他一直强调生产目标的透明度，特别是后来的每月75个目标，以支持供应商对更高产量的投资。
一位业内人士形容此举“有点丢面子”。
不过，预计空客将辩称，今年将面临异常的不确定性。福里上周表示，环境“仍然非常复杂”。
A320neo及其竞争对手波音(BA.N) 737的生产速度为全球供应链设定了节奏，并推动了航空航天业利润的很大一部分。
随着波音从连续的安全和大流行需求危机中复苏，该公司的生产速度正在放缓。
空客表示，其目标是在今年年底以每月50架a320新系列飞机的速度生产，而新冠肺炎疫情之前为每月60架。
产量增长的速度在一定程度上取决于有多少架2022年交付的飞机被推迟到2023年。
它还与需求有关，全球航空公司对明年的行业盈利能力发表了乐观的评论。
到目前为止，信号仍不明朗。
空客正在敦促买家接受定于本月交付的飞机，尽管该公司也开始推迟原定于2023年交付的飞机，其中一些可能会推迟到2024年。
并不是所有的买家都愿意合作。消息人士表示，一些出租人反对在今年的最后一周乘坐已经推迟的飞机，担心当估值日历到2023年1月时，它们的转售价值会立即下降。
与此同时，空客表示，11月已接到29个新订单和14个取消订单。今年到目前为止，该公司已接到1062架飞机的订单，经取消调整后的订单总数为825架。
波音(BA.N)今年到目前为止在订单和交付方面一直表现滞后，该公司将于下周发布新数据。
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