解释:欧洲将在不知情的情况下进口被禁止的俄罗斯柴油

时间:2022-12-15 17:53  

Tanker carrying barrels of Russian fuel oil delivers its cargo in Matanzas

路透伦敦12月7日电- - -即使禁令生效,欧洲司机仍能在他们的油箱里找到俄罗斯柴油,因为监管机构缺乏追踪燃料经过其他国家来源的工具。

欧盟从12月5日起禁止进口俄罗斯原油,并将从2月5日起禁止进口俄罗斯石油产品,因为它试图剥夺俄罗斯的石油收入。英国从12月5日起停止进口石油和石油产品。

市场消息人士称,原油精炼后的追踪和柴油混合后的追踪都存在挑战,这意味着一些俄罗斯柴油可能会运往印度和土耳其等国,并从这些国家再出口。

咨询公司FGE炼油及产品市场分析师尤金?林德尔(Eugene Lindell)表示,欧洲正在努力取代俄罗斯每日至多60万桶的供应。

然而,购买俄罗斯燃料带来的声誉风险,再加上保险方面的困难,意味着只有有限的俄罗斯燃料可能由小公司运往欧洲。

柴油海关和交易所的警察是怎么做的港口吗?

监管阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普主要贸易和仓储中心的荷兰海关、英国执法机构和洲际交易所(ICE.N)将检查进口船舶的官方原产地证书。

如有疑问,英国和荷兰海关可要求提供额外文件以帮助确定产地,如合同协议、发票或提单。

ICE还将查看炼油厂的排放证书和库存是在当地精炼的证明。

使用美国CME集团(CME. o)交易所的参与者必须有自己的法律建议,并咨询交付终端,以确保遵守制裁规定。

起源什么时候发生变化?

为了接受任何来自非俄罗斯的柴油,英国、欧盟和海关执法局要求这些柴油必须在俄罗斯境外进行大量加工。

英国政府网站称:“只有当加工过程导致了新产品的生产或代表了生产的重要阶段,并且发生在为此目的而装备的企业中,才被视为实质性加工。”

在其他地方将俄罗斯柴油与非俄罗斯柴油混合不会改变其来源,而在其他地方将俄罗斯乌拉尔原油精制成柴油则会改变其来源。

检查的效果如何?

英国、欧盟和海关执法局认为,如果柴油被运到其他地方重新装载,那就是来自俄罗斯的。

英国表示,任何改变产品的加工都必须出于商业目的,比如制造符合英国新规格的成品,而不是为了逃避制裁制度。

但两位熟悉进口和追踪流程的业内人士表示,实际上不可能追踪混合或精制柴油的来源,也很难追踪船对船(STS)转移,这意味着制裁的这些方面在很大程度上取决于“善意”。

海事分析公司Windward表示,自2月份以来,俄罗斯油轮之间的STS业务量“急剧增加”。

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一位参与石油产品储存和运输的消息人士表示:“如果你把俄罗斯柴油运到一个更灵活的港口,你可以把它混合在一起,用不同的产地签发不同的提单。”消息人士拒绝透露姓名,因为他们没有被授权接受媒体采访。

这将如何影响柴油流量?

市场消息人士称,俄罗斯柴油可能会运往印度和土耳其等国,并从这些国家再出口。

两名业内消息人士称,俄罗斯可能会利用其船队将柴油运往土耳其,然后转移到中程油轮上。

Kpler首席分析师Kevin Wright表示:“我本以为土耳其正在重新出口石油,或者可能在国内替代,并出口更多的国内产量。”

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英国、欧盟(EU)和ICE认为,从俄罗斯以外的乌拉尔地区提炼的柴油属于非俄罗斯产品,这可能导致贸易流的进一步转变。

欧洲已经开始用来自中东的精炼产品取代从俄罗斯进口的柴油,但分析人士还预计,印度将提炼更多乌拉尔柴油,并增加对欧洲的柴油出口。

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谁能运输俄罗斯的货物?

欧盟的价格上限于12月5日生效,禁止航运、保险和再保险公司处理俄罗斯原油,除非其售价低于七国集团(g7)及其盟友设定的60美元。

包括英国石油公司(BP)和壳牌(Shell)在内的许多大型石油公司已经自行对俄罗斯石油和石油产品实施制裁。

法国船舶经纪公司BRS表示,俄罗斯决心停止向遵守价格上限的国家或公司出售石油,再加上保险方面的困难,意味着“主流油轮船东将无法从俄罗斯进口原油”。

但一些业内消息人士称,规模较小的贸易公司已经在使用影子油轮船队,并补充称,这些公司已经与印度的供应商安排了保险。

BRS说,自2月份以来,已经有111艘老旧油轮卖给了私营航运公司,可能是为了运输俄罗斯的石油。

一位业内消息人士称,欧洲买家也越来越多地根据《国际贸易术语解释通则》规定接收俄罗斯柴油,这使得保险责任落在供应商手中。

贸易流量的变化将如何影响柴油价格?

荷兰合作银行(Rabobank)预计,这种“全球航线变化”将导致物流成本上升,油轮供应紧张,最终导致进口能源产品价格上涨。

荷兰合作银行表示:“全球中间馏分油缺口为3500万至4500万桶。”“这种结构性问题将持续数年。”

 
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