波音公司将继续推动国会延长737 MAX 10的最后期限
时间:2022-12-21 16:49

路透社北查尔斯顿12月13日-波音(BA.N)商用飞机首席执行官Stan Deal周二表示,如果12月27日的最后期限过去,美国飞机制造商将继续推动国会通过立法,允许波音737 MAX 7和MAX 10认证。
迪尔在一次活动间隙说:“我们显然仍在努力,希望今年能有所进展——明年早些时候再打一次。”“我们希望国会显然能尽自己的责任。”
联合航空公司的首席执行官斯科特·柯比(Scott Kirby)周二告诉记者,他认为议员们要到明年才会就延期采取行动。该公司订购了100多架MAX 10飞机。
12月27日之后,所有飞机都必须配备现代化的驾驶舱警报系统,以获得美国联邦航空管理局(FAA)的认证,这可能会危及MAX 7和MAX 10的未来,或者意味着新飞机的部署将严重推迟——除非国会通过立法。
这些要求是国会通过的认证改革的一部分,此前两起致命的737 MAX坠机事故造成346人死亡,并导致这款最畅销的飞机停飞20个月。
上个月,美国联邦航空局代理局长比利·诺伦告诉记者,如果国会不采取行动,他觉得12月底之后,联邦航空局就不能继续对飞机进行任何认证工作。
当被问及如果截止日期过去,联邦航空局是否可以解决非驾驶舱警报问题时,迪尔说:“这确实是联邦航空局需要澄清的问题。我们显然已经提出了这个问题。”
迪尔说,美国联邦航空局必须澄清,如果国会不采取行动,它认为在12月27日之后可以在认证任务上做些什么。
迪尔表示,波音公司在10月份表示,预计737 MAX 7将在今年或2023年获得认证。迪尔周二表示,他认为如果国会批准豁免,MAX 10可能会在2023年底或2024年初获得认证。
联合航空公司和波音公司都认为拥有一个共同的驾驶舱警报系统更安全。
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