日本拟于2017年4月导入汽车环境性能税 恐影响EPA谈判
2016-01-14 11:25 来源：钜亨网
日本政府拟于2017年4月导入汽车环境性能税，恐影响日本与欧盟推动中之EPA谈判进展。欧洲汽车製造商指出日本该项新措施将不利欧洲汽车在日本市场之竞争，日方则表示该税制属内政问题，预料该议题将成为呈拉锯战之日欧盟EPA谈判之新争议。日本政府拟导入汽车环境性能税，取代现行之汽车取得税。
普通小客车之税率将分成购买价格之0-3%之4阶段。耗油量愈低之车种，税率愈低，且超过日本政府订定之2020年度标準10%以上之车种，则为非课税对象。油电动力混合车(HV)及环保柴油车等车种将为非课税对象，日本2015年4至8月销售之新车约有半数无需课税。
然而，部分运动休旅车(SUV)之环境性能税将较原课徵之汽车取得税税率为高，连同日本政府届时预定将国内消费税由现行8%调升至10%，SUV相关税率最高将达13%，造成消费者相当大之负担。
日本进口车业者表示，欧洲汽车製造商虽与日本国产汽车製造商均同样致力推动环保车种，然因欧洲耗油量之计算係以发挥汽车性能为主，预料免课税车种之比例将较日本车少。日欧盟EPA谈判中，欧盟评估废除对日本车所课徵之10%关税，另一方面则要求日本废除汽车进口之相关非关税贸易障碍，如调和双方汽车安全标準等。
预料日本将实施之汽车环境性能税恐被视为一种非关税贸易障碍，成为日欧盟EPA谈判之议题，并造成欧盟进一步要求日本废除农产品关税及开放政府採购市场等。双方盼于本年儘早完成日欧盟EPA谈判之目标似愈显困难。
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