在加拿大做卡车司机是什么样的体验
70年代美国流行的乡村歌曲中，一首歌“说”了这样一个故事：
一位卡车司机开车走过南方小镇，忽然从无线电里听到一个自称“泰迪熊”的小男孩儿的声音。
“泰迪熊”对司机说，妈妈不让他用无线电打扰别人，但太寂寞了，用无线电和别人聊天是他唯一可以做的，因为他是个跛子。
司机告诉他，把无线电开大些，愿说多久就说多久。
“泰迪熊”说：“这是爸爸的无线电，不过现在是我的了，爸爸因为车祸死去了，他也是个卡车司机。妈妈去打工，总说我们可以撑下去，但每天晚上都能听到妈妈在哭泣。”“泰迪熊”说，爸爸每次回家都开着卡车带他去兜风，但这机会再也不会有了。
很偶然的机会结识了杨海，他是一个在加拿大开了近10年卡车的老司机，大家都亲切的称呼他老杨。老杨目前生活在加拿大的多伦多，自己拥有一辆福莱纳长头货车，每个月折合人民2万多元的净利润，过上了国内很多卡车司机非常羡慕的生活，可是这其中的酸甜苦辣，如人饮水，甘苦自知。
从白领到卡车司机 老杨海外转型
和很多卡友子承父业不同，老杨出国之前在国内做酒店的大堂经理，从来都没有摸过方向盘，后来因为太太在加拿大，为了家庭，在2004年初老杨也移民去了加拿大。出国半年多以后才开始成为了一名卡车司机。
刚到国外的时候老杨人生地不熟，为了尽快开始当地的生活，刚到加拿大就先考取了驾照，并同时打好几份零工，每个月才拿到七百块左右加币，只能勉强生存，可是已到而立之年的老杨知道自己要有一份收入高一些的工作，而自己又没有什么专业技能，就经朋友介绍开起了卡车。
张林说自己是个“拓荒牛”，总在开荒种地，该收获了，人却走了。朋友开玩笑说，3个月内能在一家公司找到张林，那就是奇迹。妻子说，他太理想化。张林是学工程的。原华南工学院（华南理工大学）土木工程系毕业后，成为文革后第一批硕士生。在某市铁路局设计院工作了一年多，前程看好。有人对他说：看到××工了吗？不出几年，那个位置就是你的。××工是设计院的总工程师，属于兢兢业业、克己奉公、谨小慎微的老学究式的人物。做到他那职位？！还要用“几年”？！他觉得“窝囊”，不值。他辞职了。
辞职后他到处做“启动开发”性的工作：筹建房地产公司，从办理执照、招聘职员、聘任主管、项目启动、多种经营到第一次获利2000万，两年，公司开始正常运转，他走了。台湾独资1000万美元在广州东莞建厂，从一片荒地，3、5个人到3年内产值超2亿美元、5万员工的规模，他参与了策划、培训、工艺流程设计、主持基建全部过程，两年后，他被派到印度尼西亚筹建新厂。新厂筹建的一年多时间里，老板只去过一次，老板说：“张林不打电话来，那就是正常，我不用去。”新厂盖好投产了，他又走了。
加拿大技术移民bc省，卡车司机每小时能挣多钱？
不要把国内的蓝领工作人员和国外比
国外蓝领技术人员，比白领工资高很多。
如果是卡车司机，每小时应该是在35-45加币每小时，合人民币每小时220左右吧。
除非是长途汽车司机，可能会有一些辛苦，但是法律规定不可以超过8小时开车，所以，没有人会压榨你的时间。
