伦敦交通局获得了12亿英镑资金，但市长警告称，票价上涨和公交服务削减仍有可能
时间：2022-09-03 09:12
伦敦交通局(Transport for London)已从政府获得约12亿英镑的资金，但伦敦市长警告称，该协议“远非理想”。
该融资方案取代了伦敦交通局的上一次纾困，这是自2020年初COVID-19大流行开始以来的第四次纾困。
伦敦交通局局长安迪·拜福德表示，该协议将持续到2024年3月底，它将为整个国家带来好处。
他表示:“没有伦敦的复苏，就没有英国的复苏;没有资金充足的交通网络，就没有伦敦的复苏。”
拜福德补充称，这笔资金将有助于避免大规模削减服务，并意味着该公司将在此期间承诺36亿英镑的资本投资。
受益的项目包括新的皮卡迪利线列车、汉默史密斯大桥的修复和北线的延伸。
伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)表示，该协议带来了“政府的一些关键让步”，尽管他警告称，该协议“远非理想”。
他说，在未来20个月里，伦敦交通局的预算仍将有7.4亿英镑的资金缺口，并补充说:“我们未来可能不得不提高票价，但仍将继续削减公共汽车服务。”
“阿神经附加条件的
还有一些繁琐的附加条件，比如政府的条件要求伦敦交通局尽快拿出改革伦敦交通局养老金计划的方案，这很可能会导致更多的劳工行动，对通勤者造成更多的干扰。
“这些都是我们别无选择只能接受的事情，为了让协议通过这条线，避免伦敦交通局破产，保住数千名运输工人的工作，并让火车、地铁和公共汽车在我们的城市运行。”
卡恩补充说:“伦敦交通局金融危机的唯一原因是疫情的影响，所以以这种方式惩罚伦敦人和交通工人是完全错误的。”
“提升国家水平不应该是让伦敦水平下降。”
“把政治放在一边，继续工作吧”
交通大臣格兰特·沙普斯说:“过去两年多来，我们一次又一次地展示了我们对伦敦及其所依赖的交通网络的坚定承诺，但我们必须公平对待全国各地的纳税人。”
“这项协议不仅为伦敦人提供了服务，甚至与市长自己在大流行前的支出计划相匹配，但要让它发挥作用，市长必须履行他的承诺，让伦敦交通局恢复稳定的财政基础，停止依赖政府救助，并为自己的行为负责。
“现在是把政治放在一边，继续工作的时候了——伦敦人依赖于它。”
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