“无负罪感的飞行”:劳斯莱斯和易捷航空测试使用氢燃料的飞机发动机
时间：2022-12-07 09:57
罗尔斯?罗伊斯表示，一架飞机发动机已成功使用氢燃料驱动，这被认为是世界首例，试图减少飞行的巨大碳足迹。
这家航空制造商及其合作伙伴、低成本航空公司易捷航空(easyJet)表示，地面试验标志着在证明氢气可以用作零碳航空燃料方面迈出了“重大一步”。
试验在英国国防部位于威尔特郡埃姆斯伯里的博斯科姆布顿基地进行，使用的是改装过的劳斯莱斯AE 2100-A支线飞机发动机。
飞行将导致气候变暖的气体和其他污染物排放到空气中，被认为是最难脱碳的行业之一。
从伦敦到巴塞罗那的往返航班每名乘客排放约350公斤二氧化碳，而乘火车同样的旅程每名乘客排放约18公斤二氧化碳。
这两家公司希望从21世纪30年代中期开始，氢气可以用于一系列飞机上。
易捷航空首席执行官约翰·朗格伦表示，这种燃料“为一系列飞机提供了巨大的可能性，包括易捷航空大小的飞机”，并可能“在迎接2050年净零排放挑战方面向前迈出一大步”。
净零意味着尽可能减少排放，并在其他方面抵消或补偿剩余的排放。科学家们一致认为，有必要在2050年之前达到净零排放，以避免气候崩溃带来的最严重影响。
劳斯莱斯首席技术官Grazia Vittadini说:“我们正在探索氢气的零碳可能性，这将有助于重塑未来的飞行。”
改用氢动力发动机需要对机场的机身和基础设施进行彻底的重新设计。
使用氢作为燃料产生的唯一废物是水。但环保专家警告说，必须以可持续的方式生产氢气。
虽然所谓的“绿色”氢是用可再生能源制造的，没有排放，但其他形式的氢是用天然气制造的，在生产过程中会排放二氧化碳。
试验发动机中的氢气是利用奥克尼群岛的潮汐和风能产生的。
商务大臣格兰特·沙普斯表示，英国正“引领全球转向无负罪感的飞行”。
但工程与技术学会交通小组成员阿诺德·加德-布里格斯博士表示，我们“距离将其应用于现实场景还有很长的路要走，比如用氢发动机驱动的飞行试验台。”
“但这样的时刻为实现零排放飞行创造了基础，”他补充说。
在开始对劳斯莱斯Pearl 15发动机进行地面测试之前，双方正计划开展进一步的合作。该发动机是一种用于为公务机提供动力的型号。
除碳飞行的其他技术包括电动发动机(最终可能为短途飞行提供动力)和可持续航空燃料(SAF)。
SAF可用于现有的发动机，但目前仅少量生产。
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该节目调查了全球变暖如何改变我们的景观，并强调了危机的解决方案。
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