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仁川国际机场(国际航空运输协会:ICN, ICAO: RKSI)(有时称为首尔仁川国际机场)是韩国最大的机场。它是服务于首尔首都地区的主要机场，也是世界上最大和最繁忙的机场之一。

截止到2021年，该机场被Skytrax评为世界第四大最佳机场。Skytrax还将该机场评为全球最佳国际中转机场和全球最清洁机场之一。该机场是Skytrax的五星级机场之一，并在2021年被授予最佳机场安全奖。

国际机场协会(ACI)在2005年至2011年的“世界最佳机场”评选中，仁川机场每年都位居榜首。ACI从2006年开始到2016年为止，连续10年将该机场评为亚太地区最佳机场。

该机场有高尔夫球场、水疗中心、私人卧室、溜冰场、赌场、室内花园、电子游戏中心和韩国文化博物馆。该机场的平均出发和到达时间分别为19分钟和12分钟，而全球平均为60分钟和45分钟，是全球海关处理速度最快的机场之一。其免税购物中心在2013年连续三年被《商务旅行者》评为世界最佳购物中心。仁川国际机场的行李处理率也达到了0.0001%。

金浦国际机场于2001年3月29日启用，以取代旧的金浦国际机场。金浦国际机场目前主要服务于国内目的地，并有往返北京、大阪、上海、符拉迪沃斯托克、台北和东京等几个东亚大都市的航班。

仁川国际机场位于仁川市中心以西，位于永宗岛和龙游岛之间的一块人工土地上。这两个岛屿最初被浅海隔开。两个岛屿之间的区域被填海用于建设工程，有效地连接了曾经分开的永宗岛和龙游岛。填海地区和这两个岛屿都是仁川行政区域中区的一部分。

仁川国际机场的航站楼共有111个登机口，其中1号航站楼有44个登机口，A厅(与1号航站楼相连)有30个登机口，2号航站楼有37个登机口。

该机场是为了分担21世纪的航空运输需求，并成为东北亚的枢纽机场而建设的。

仁川机场获得了2020年“世界最佳中转机场”。仁川国际机场2号航站楼在2020年被评为世界最佳航站楼。

1988年夏季奥运会后，韩国的国际航空运输开始增加。20世纪90年代，金浦国际机场显然无法应付日益增加的空中交通。为了减少金浦国际机场的负荷，政府决定新建一个国际机场。

新机场原计划位于首尔东南124公里的清州，但由于距离太远，遭到了首尔和京畿道市民的反对。虽然华城是另一个选择，但也因为类似的原因被拒绝。最终选定的地区是仁川。

1992年11月，仁川机场在永宗岛和永裕岛之间的填海造地上开始建设，经过8年的时间，又经过了6个月的试验才竣工。原计划于1997年完工，但因经济危机而推迟。机场于2001年3月21日正式启用。

2006年11月15日，空客A380降落在该机场，作为其认证之旅的第一站。对跑道、滑行道和坡道的测试表明，该机场能够承受这架飞机。

为了进一步提升服务，仁川和韩国主要的物流公司韩进集团(大韩航空的母公司)于2008年1月10日同意建设永宗医疗中心，该中心已于2012年竣工。这家医院为附近居民和每年来韩国的3万名医疗游客提供服务。

仁川国际机场位于韩国首都和最大城市首尔以西48公里(30英里)，是大韩航空、韩亚航空、济州航空和极地航空货运的主要枢纽。该机场是东亚地区国际民用航空和货物运输的枢纽。2016年，仁川国际机场以货运量排名世界第五，以客运量排名亚洲第三，以客运量排名世界第19，亚洲第8。2016年，该机场共接待旅客57849814人。

金浦机场于2001年初开始运营，以取代金浦国际机场。目前，金浦国际机场主要服务于国内航线，并与大阪、上海、台北和东京的备用机场之间有往返航班。

机场原计划分三期建设，随着需求的增长，逐步增加机场容量。但是，在机场开放后，这一规定被修改为4个阶段。

第一阶段

在第一阶段，机场的年客运量为3000万人次，年货运能力为170万吨。在这个阶段,一个客运码头的建筑面积496000平方米(5340000平方英尺),两条平行跑道,控制塔,行政大楼,一个交通中心(综合运输中心,由特里·法雷尔和设计合作伙伴和Samoo建筑师和工程师),和综合运营中心,建造了三个货运站、国际商务中心和一座政府办公楼。

第二阶段

第二期工程于2002年动工，原计划于2008年12月完成。然而，为了使机场为2008年8月举行的2008年北京奥运会做好准备，计划被修改，第二期建设于2008年6月20日完成。在建设阶段，增加了第三条平行的4000米(13000英尺)跑道和13公顷的货运站区域。一个16.5公顷的大厅通过两条平行的870米(2850英尺)长的地下通道连接到主客运大楼，三菱水晶移动穿梭列车APM在大厅和主航站楼之间穿梭乘客。

大韩航空和韩亚航空继续使用原有的候机楼，因此，外国长途航空公司纷纷迁移到新候机楼。

第三阶段

韩国政府为了仁川国际机场的扩建，截止到2017年共投资了?4万亿韩元。在机场北部地区建设了第二个客运航站楼，并扩建了现有的货运航站楼和其他基础设施。这些终端通过地下“Starline”列车相互连接。此外，还为机场工作人员和没有到达正确终点站的离港乘客设置了“Landside Connecting system (Bus shuttle)”。竣工后，仁川国际机场的年客运量将从原来的4400万人次、450万吨增加到6200万人次、580万吨。工程于2011年开工，2017年竣工。该航站楼于2018年1月18日开放。仁川的扩建还包括增加更多的停机坪，并将一条铁路延伸到距离机场约70公里(43英里)的首尔市中心。该机场还签署了一项协议，将建设一个名为“激励”的度假胜地，其中包括6星级酒店、主题公园和赌场。

第四阶段

2017年至2024年，机场的第四个建设阶段正在进行。机场将扩建二号客运大楼，兴建第四条跑道，并增设停机坪和停车场设施。工程完成后，预计机场每小时的飞行能力将由90架次增至107架次。

还有修建第五跑道和第三航站楼的长期计划。