自2010年以来，日本物流租金上涨了14.5%
第三方物流和电子商务行业是强劲的需求驱动因素。
日本现代化、高质量的物流设施的供应不断增加，以及其更加多样化的开发商和投资者基础，使其成为一个成熟的市场，其受欢迎程度迅速上升，基于该行业的良好需求前景。
回顾过去10年的市场趋势，第一太平戴维斯表示，大东京地区的新供应量每年都在增加。尽管在2013年至2016年期间空置率有所下降，但自那以来空置率一直在收紧，即便是在最近几年供应不断增加的情况下。自2010年以来，租金也上涨了14.5%，提振了投资者的信心。
需求的驱动因素主要是第三方物流和电子商务行业。特别是第三方物流的公司,包括大部分租户池(例如,70%的GLP J-REIT和日本美国普洛斯集团房地产投资信托基金投资组合的40%),交通系统和主要参与者,如日立,Senko集团和日本通运扩大物流空间在过去四年,因此推高了需求。近距离观察发现，Senko集团将其国内物流空间从2016财年的320万平方米增加到2020财年的390万平方米，增幅为22%;同期日本快递从290万平方米增加到340万平方米，增幅为17%。
在其他地方，尽管电子商务公司在租户池中所占的份额仍然较小，但它们一直是疫情期间网上购物增加的重要受益者，并继续为市场增长做出贡献。例如，2021年，亚马逊又增加了两个物流中心，亚马逊Nagareyama物流中心和亚马逊One物流中心，此前亚马逊在2020年开设了4个新的物流中心。乐天还在2020年增加了市川RFC IV和Narashino RFC，并在2021年增加了中央Rinkan RFC。
然而，从长远来看，2022年，大东京地区预计将建造约400万平方米的新空间，继续供应的大量涌入。目前，市场保持紧张状态，几乎没有表现出软化迹象。然而，对比2008年至2018年东京的整体仓库库存，它似乎表明，尽管对更大设施的需求显著增加，但整体内在需求的增量不那么显著。
因此，较新的和较大的设施被一些来自较小设施的移动所占据。随着现代、大型设施的大量引进，随着供应的增加，租赁竞争将会更加激烈。当这种情况发生时，物流市场可能会出现大幅调整。
