日泰高铁合作 日本投资客大举进军泰国房地产
泰国与日本两国就“曼谷-清迈”高速铁路项目正式签订合作备忘录，泰国曼清高铁全线将采用日本新干线技术方案，全线660公里的高铁线路规划在2018年施工。在此之前，曼谷至清迈陆路交通仅有长途汽车和普通慢速火车相连。交通发展历来是房地产上涨的助推力，曼清高铁的建设，势必将会对两个城市的房地产市场产生重要影响。
《曼谷邮报》、《泰叻报》等本地媒体就此事件竞相报道到，曼清高铁时速将为250公里，这意味着以后往返两地仅需2.6小时，大大缩减了时间成本，届时将大幅带动泰国两个主要城市间的人口流动。日方承诺向泰方出借低息“软贷款”，利率不超过1.5%，泰国政府财政压力大大降低。这也是日本在此次高铁竞争中能够胜出中国的重要原因。现今曼清工程总造价估为2730亿泰铢（约合人民币502亿元）。
放眼当今泰国商业市场，日本长期占据在泰外商投资的头把交椅，日企对外投资中，对泰投资占全总额约60%。除了大型日企长期对泰投资，日本中小企业也在不断对泰进行投资。另一方面，日本高铁安全纪录良好，舒适度较理想。这些均成为泰国高铁首选与日本合作的历史渊源和社会基础。
日本投资客赶超其他国家大举进军泰国房地产市场：
自8月10日起，持续走高的泰国房地产市场迎来日籍投资客的大动作，大量日籍客户涌入曼谷、芭堤雅。曼谷最受日本投资客青睐和关注的是Sukhumvit BTS轻轨沿线，多数新楼盘日均成交量达到5-10套，合约转售和二手房市场也有所增加，成为日籍投资客反复投资的地段。其中日籍客户在外籍购房者总体占比高达80%，引起曼谷全线开发商的瞩目。反观泰国新兴楼盘的普遍体量偏小（单盘200-500户左右），每日5-10户的成交量远远超出了开发商对投资客的预期。
什么原因致使日本客户选择投资泰国房地产？
1、日本人在泰国工作受关注度高、升职较快、职场竞争压力小
随着曼清高铁建设合作的尘埃落定，大量与高铁产业链相关的日企，在泰国得到了可以生根和长久发展的立足点，相对于日本本土，泰国就业机会相应增多、升职空间加大，有资本的员工在泰的职场竞争压力远小于在本国，随之申请迁往泰国任职的日本员工大幅增加。
2、泰铢相比日元，货币更为稳健
日本因国家债务和自然灾害频繁等原因，货币政策紧缩，维持低利率，银行存款年利率仅为0.3%，相比泰国境内银行利差接近5倍。因此，日本富人含金量水分较重，银行存款的理财方式已不符合本国人的投资组合。
另一方面，日本国家政策导致存款越多房子越大，需要缴纳税费就越多，日本富人在本国生活也不易，百姓生活随着就更难。尤其近年来日本不断增加货币发行量、拉低日元汇率并提高消费税，进一步稀释了日元价值和购买力，让日本富人和中产阶层纷纷投入到海外资产配置的大军中。
相比泰国自1998年亚洲金融风暴后，政府对金融市场进行了有效的调控，在对外关系政策方面也加强各方面合作，并加大力度发展本已是优势的旅游观光业，泰铢对美元汇率相对稳健。日企员工到泰生活质量不减，但生活成本较低，受到日本富人和中产阶层的青睐。
3、泰国公寓停车免费
以首都东京为例，虽然汽车售价相对泰国十分便宜，但是由于用车及停车费用超级昂贵，生活在东京很难拥有私家汽车，相对于车辆的售价，更大的原因是：
a.日本人口密度过大，土地稀少，在日本大城市拥有车库或停车位成本非常高昂；
b.停车费用高。不同于其他国家，在日本停车以分钟计算。东京地区一般60分钟300日元，折人民币近20元，普通民众难以承担；
c.违章停车罚款超高。罚款高达12000日元（约4000泰铢）以上；
d.违章停车管控超严。例如在自动停车位停车并按规定交纳300日元，办完事回来后，仅超过停车时间5分钟，就会被贴上罚单。相反在泰国，公寓的业主按份额共有小区的车位，小区停车位都是供业主免费使用。
4、日本有居民税
长期居住在日本的个人，除个人所得税外，还需缴纳居民税。此处不分有无工作者，一律按照政策缴纳。
若丈夫年收入500万日元，妻子是家庭主妇，大儿子20岁、小儿子17岁，每年总计要交居民税18万日元，平均每月1.5万日元。
除此之外，日本每年都要交纳房产税。房产税根据地方政府核定的房产价格每年缴纳1.4%。
反之泰国居住和持有房屋的成本都很低，并且因为是永久产权，可以世代相袭。
东盟作为发展中的未来世界经济中心，日本人都来了，我们还在等什么呢？
