工会要求美国航空公司承诺避免股票回购
时间：2022-08-23 14:12
工会正在向美国航空公司施压，要求它们不要回购自己的股票，而是把这些钱花在雇佣更多员工和解决今年夏天造成大范围航班延误和取消的问题上。
工会周四表示，从2014年到2019年，美国四大航空公司花了390多亿美元用于股票回购，而不是投资帮助员工和乘客。
目前，航空公司被禁止回购自己的股票，条件是获得540亿美元的联邦流行病援助，但这一禁令将在9月30日之后结束。工会官员担心，在经历了2020年和2021年的巨额亏损后，大多数美国航空公司已经恢复盈利，回购将卷土重来。
代表飞行员、空乘、机械师、行李搬运工和其他工人的工会发起了一场运动和请愿活动，将收购交易描述为向华尔街赠送礼物，以及航空公司高管提高自己股票薪酬的工具。
“我们暂时制止了航空业的贪婪，”空乘协会(Association of Flight乘务员)主席萨拉·纳尔逊(Sara Nelson)说。
工会要求航空公司承诺放弃回购，直到“运营崩溃不再是常态”，并达成新的劳动合同——工会正在寻求大幅加薪。
一位工会代表周四说，没有一家航空公司立即同意这一承诺。
美国航空公司(American Airlines)首席财务官德里克·科尔(Derek Kerr)最近在接受采访时表示，回购不在讨论范围之内。
“没有任何股票回购计划。我们所有过剩的流动性都将用于偿还债务。”一位发言人星期四说，这仍然是美国的立场。
美联航表示，目前没有寻求回购。“我们目前最重要的财务任务是恢复我们的资产负债表，并投资于我们的员工和客户，”一位发言人表示。
西南航空公司发言人指出，该公司尚未宣布任何回购计划。达美航空(Delta Air Lines)没有立即回应置评。
股票回购是工会和民主党议员最喜欢针对的目标，他们通常认为这加剧了工人和较富裕投资者之间的不平等。乔·拜登总统本周签署的气候、医疗保健和税收法案包括从明年开始对他们征收1%的新消费税。
企业将回购视为一种通过减少股份数量、使剩余股份更有价值来回报股东的方式。与股息相比，投资者通常更喜欢它们。股息被视为普通收入，最高税率为37%。如果股票回购能提高股票价值，那么持有股票足够长的投资者在卖出股票时支付的资本利得税较低，不超过20%。
“回购本身并没有什么问题。特拉华大学(University of Delaware)一个公司治理中心的创始董事查尔斯·埃尔森(Charles Elson)说。
但埃尔森表示，这其中也存在隐患。公司可能会花太多的钱买股票，浪费钱。拥有股票期权的高管可以从股票回购中获益，但不能从股息中获益。他说，这个问题可以通过向高管提供限制性股票而不是期权来解决。
波士顿大学(Boston University)管理学教授萨普(Charles Tharp)为公司董事会提供薪酬建议，他说，提高员工薪酬和回购股票是两个不同的决定。
当公司批准回购股票时，“看起来我是选择为股东而不是员工服务，”他说，“但这是假设如果你不回购股票，你就会给员工加薪，但事实可能并非如此。”
萨普说，如果公司认为他们需要提高工资以保持竞争力，他们就会做出这样的决定，而不管他们是否回购股票。
2020年，工会向航空公司提供了纳税人的钱，这是关键的支持。航空公司在新冠肺炎疫情爆发初期曾警告称，由于旅行量大幅下降，它们面临着灾难。工会官员和民主党议员坚持认为，援助必须与禁止回购和限制高管薪酬挂钩。
在疫情期间，航空公司被禁止让员工休假，但允许他们支付激励措施，导致数万名员工辞职。今年春夏航空业复苏时，航空公司人手不足，导致6月1日以来约4.5万次航班取消，47.2万次航班延误。
为您推荐：
- 第一批购房者获得了在墨尔本购买100套公寓的“专有权” 2022-08-23
- 到2023年，悉尼房价可能下跌10% 2022-08-23
- 2022年，什么可能会对澳洲房产买家造成更大的影响 2022-08-23
- 这座海滨小屋最初售价为78英镑，现在售价为250万美元 2022-08-23
- 我们希望转向一个金融市场:ICICI证券公司 2022-08-23
- 第一共和国银行获得竞争对手300亿美元救助 2022-08-23
