建议将EDSA巴士系统私有化
时间：2022-08-26 10:05
没有系统的公共汽车系统常常造成交通拥挤。蟋蟀c MONTEGRANDE
菲律宾管理协会(MAP)周一呼吁Edsa公交线路和公交服务私有化，以帮助解决长期以来的交通拥堵问题，并敦促政府也升级公共交通系统。
该商业集团向运输部提交了一项建议，建议在经营和维护特许权下将转盘网络私有化，政府将提供基础设施和改进，而私人特许经营公司将经营和维护这些设施。
该组织表示:“MAP已提出与商务部和其他私营部门利益相关者合作，为特许权的投标和授予准备授权条款，以确保所有人都有一个公平的竞争环境。”地图还建议增加车站站台的容量，以容纳更多通勤者，并使公共汽车同时停靠。
委员会亦建议兴建更多车站、加快兴建行人天桥、解决交通阻塞点、方便巴士与列车之间的连接，以及提供巴士转乘站，方便巴士主干线与支线的转乘。
还希望通过一条从Bonifacio全球城到Buendia车站的替代路线来缓解阿亚拉车站和麦金利路的拥堵，并引入一种现代的、大容量的双铰接式电动通勤巴士。
MAP表示:“此次升级将完成正在进行的EDSA公交专用道，扩大其容量，并将其提高到全球标准水平，以优化系统，充分发挥其潜力，成为一个具有成本效益、高效、大容量的城市公共交通系统，与EDSA的高通勤密度相适应。”但是国家通勤安全与保护中心担心私有化将如何影响公交票价，以及合同将流向哪些公司。目前，该系统对通勤者来说具有挑战性。
“残疾人和老年人不容易获得它。他们觉得爬上天桥很困难，”该倡导组织的主席埃尔维拉·梅迪纳在发给《问询报》的信息中说，他说这违反了通勤者的福利。梅迪纳补充说，通勤者需要走很远的路，需要等一个多小时才能上车，上车时还会有危险。
“我们必须走在巴士前面，因为行人天桥出口在左边，而巴士车门在右边。”这违反了国际上关于不要在车辆前面通行的警告，因为没有被驶来的车辆看到会有危险。”
奥尔登莫nzon INQ
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