OneLogix仍在计划管理层收购和退市
时间：2022-08-30 14:04
在JSE上市的小众物流供应商OneLogix仍在计划管理层收购，并将其从JSE退市。
周四，elogix的首席执行官Ian Lourens表示，对于这一点，他们的想法并没有改变。
阅读:oneLogix计划在今年4 / 5月前完成管理层收购
"公司将举债为管理层收购提供资金，这不会造成无法克服的问题，但有几个问题是我们不得不处理的，" Lourens说。
“事实是，它还在继续。我不能给你一个确切的日期，但最终确定的日期即将到来。”
今年2月，洛伦斯表示，他们的目标是在4月或5月之前完成这一过程。
“这个目标已经转移。我们会尽最大努力让它尽快实现。”
该公司在2021年12月发布了一份警告性公告，该公告已被更新了五次，通知股东，其董事会正在考虑通过每股3.30兰特的现金收购来实现公司的潜在退市。
这比截至2021年12月17日收盘时每股普通股2.49兰特的30天成交量加权平均价格溢价32.5%。
oneLogix尚未向股东发出正式要约。
OneLogix拟退市的动机是，OneLogix普通股的流动性极低(这令机构投资者望而却步)，以及在JSE上市的巨额成本。
Lourens周四表示，oneLogix的管理层成员是该公司最大的股东，所发行的股份略低于50%。
联合创始人兼现任执行董事内维尔·贝斯特(Neville Bester)是该公司最大的单一股东。
Sens周四发布的公告告知股东，Best-Krug已收购NJB Investco Proprietary Limited在oneLogix的全部股份，目前持有oneLogix已发行总股份的34%。
Lourens表示，这是拟议的管理层收购和退市过程的一部分，而Bester必须改变持股实体。
麻烦的小游戏
不断上涨的油价、Umlaas Road车辆和卡车存储设施暂时的产能过剩，以及一场破坏了“几千辆”车辆的反常冰雹风暴，都影响了OneLogix在截至2022年5月底的一年里的财务业绩。
燃料价格
Lourens说，根据合同，一家elogix公司可以从一些客户那里收回燃油价格的上涨，但在很多情况下不会立即收回这些成本。
他说，收回这些成本必须经过一段时间，这将导致利润率下降。
“我们现在处于经济周期的错误末端。当燃料价格下降时，我们正处于周期的正确末端，因为我们只会在一段时间内传递它。这对我们打击很大。”
他补充说，当一家elogix能够收回燃料成本时，它已经夸大了集团的收入。
在截至5月底的一年里，OneLogix的收入增加了约1.9亿兰特。
芯片短缺
Lourens补充道，oneLogix在Umlaas Road车辆存储设施开发的第三阶段进行时，正是机动车和卡车市场因缺乏最终完成所需的微芯片而陷入困境的时候。
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他说，这意味着当一个elogix上线并拥有大量额外的存储空间时，就没有汽车可以存储了。
他说:“这是对我们打击最大的因素，但现在已经开始自我纠正了。”
“无论如何，卡车市场完全回到了covid -19大流行前的水平，汽车也差不多在向那个方向发展。”
反常的冰雹
洛伦斯说，一家elogix公司并不是疏忽大意，没有为这场反常的冰雹提供保险。
他说，该地区不会发生冰雹，一家elogix公司被建议不需要遮挡物。
“我们有各种各样的保险，但对于个别车辆的轻微损坏，我们会在一定程度上提供保险，超过这个程度我们就承担风险。
“有几千辆车被损坏，我们不得不承担超出我们没有投保的部分。这是相当多的车，但每辆车的维修费用很少，但总共有2500万兰特，不包括我们的保险收入。
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“所以这对我们来说是一个很大的打击。从我们的每股收益(EPS)指标来看，这实际上相当于每股8美分。”
而内乱……
oneLogix也因2021年7月夸祖鲁-纳塔尔省动乱期间的生产力损失和为确保运营而产生的成本而受到打击。
Lourens表示，这导致了预计2000万兰特的收入下降和1000万兰特的盈利能力下降。
读:
全年数据
在截至2022年5月底的一年中，OneLogix的收入从上一年的24.6亿兰特增长了24%，达到30.7亿兰特。
劳伦斯表示，集团所有业务的收入都有所增加，并恢复到与Covid-19大流行前相似或更好的水平。
除去资本项目，营业利润增加了16%，从1.194亿兰特增加到1.387亿兰特，其中包括了去年发生的冰雹损害成本，但被前一年发生的一次性削减成本抵消。
每股收益下降72%，从12.5美分降至3.5美分。
整体每股收益下降69%，从11.1美分降至3.4美分。
没有宣布分红。
Lourens表示，OneLogix未来的战略不会改变。
他说:“特别是在经济困难时期，我们将继续集中精力从现有业务中最大化地提高效率，以保护和扩大各自市场的份额。”
oneLogix的股价周四保持不变，收于每股2.93兰特。
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