另有三家运营商的火车司机投票决定罢工
时间:2022-08-30 07:04
奇尔顿铁路公司、北方铁路公司和Transpennine Express公司的工人表示,他们将因工资纠纷而罢工,但具体日期尚未确定。
今年夏天已经发生了一系列大规模的铁路罢工,造成数百万人的生活中断。
“罢工总是最后的手段,但你可以从投票和投票率中看出我们的成员有多愤怒,”火车司机工会Aslef说。
列车司机联合会的秘书长Mick Whelan补充说,列车公司需要提出“一个适当的建议……以防止另一次罢工以及由此引起的所有混乱”。
代表列车运营商的铁路运输集团的一位发言人说:“我们想给我们的员工加薪,但工会必须认识到,作为一个失去了20%收入的行业,我们要么适应,要么衰退。”
“为了避免对乘客和企业造成进一步的干扰,我们敦促司车工会领导层继续谈判,以便我们能够改变我们的服务,以满足新的旅行模式,提高准点率,并为我们的人民确保一个光明、长期的未来。”
英国12家火车运营商的司机现在被要求罢工,这增加了有史以来最大规模罢工的可能性。
哪些火车罢工已经发生了?
今年夏天已经举行的罢工尤其影响了不能在家工作的通勤者,以及许多在学校暑假期间旅行休闲的人。
8月13日周六,列车司机联合会的9名司机和两周前的7名司机举行了罢工。
另外,6月底,全国铁路、海运和运输工人工会(RMT)约4万名成员举行了为期三天的罢工,13家铁路公司和轨道运营商铁路网铁路(Network Rail)受到影响。他们的工作包括警卫、清洁工和维修工人。
这被称为三十年来最大规模的铁路罢工。英国铁路网络公司的信号工作人员的参与意味着一半的铁路完全关闭,一些地区受到影响,尽管他们的当地火车运营商没有直接参与。
类似的罢工发生在7月27日、18日和8月20日,这次涉及14家铁路公司和铁路网的员工。
在8月18日和20日,tsa工会的员工也罢工了,称这是一代人以来第一次全国范围内的多运营商罢工行动。
工会中也有一小部分人参加了罢工。
RMT或TSSA不会再安排罢工。
还会有更多的罢工吗?
各方都表示,他们不想要更多,但如果谈判没有取得突破,就可能发生更多。工会必须提前两周发出行动通知。
最近,采访的语气表明,双方仍然存在重大分歧。
RMT的米克?林奇(Mick Lynch)表示,本周将继续谈判,以寻求解决方案,然后才会决定是否发起进一步的劳工行动。但他表示,考虑到双方之间的距离,这“很有可能”。
司机工会司炉联合会最近才开始与铁路运输集团进行正式谈判。
谈判将是复杂的,因为他们必须与各个列车运营商谈判。司炉联合会的秘书长米克·惠兰说过,这不是一个通用的过程。
周四,他补充道:“我们呼吁这些公司拿出一份合适的提议,帮助我们的会员,他们的司机,今年能买到去年能买到的东西。这是防止另一场罢工以及由此引发的所有混乱的方法。”
工会多次呼吁交通大臣干预,认为他阻碍了进程,应该给雇主提供他们可以接受的报价的灵活性。
在6月下旬与我的一次采访中,格兰特·沙普斯承认政府设定了谈判的任务,并最终签署了协议内容。
然而,他表示,他不应该直接介入,应该由工会和雇主解决他们之间的纠纷。
什么都是一个场吗?
铁路老板说他们想给工人加薪。但他们和政府坚持认为,铁路需要进行改革,以实现“现代化”,结束一些过时的工作做法,并节省资金。
他们认为,由于乘客收入低于疫情前,而且在数十亿公共资金维持服务运行后,纳税人和乘客都不应该支付更多的钱来填补资金缺口。因此,提高工资必须靠改革来支撑。
然而,工会表示,工人需要加薪,以反映不断上涨的生活成本。他们强调,目前衡量通货膨胀的零售价格指数超过了12%。
他们还坚持认为,任何改变都不能牺牲工作保障、条款和工作条件——其中一些他们强烈反对。
铁路运输安全联盟的3000多名经理组成的一个团体已经投票接受了运营和维护铁路基础设施的铁路网公司提供的薪酬。
政府和网络铁路公司呼吁其他工人群体能够对类似的提议进行投票。这是第一年4%的工资增长,第二年4%的工资增长——网络铁路公司称这是两年8%的协议。
此外,政府还将保证在此期间不会强制裁员,并提供家庭火车旅行折扣等福利。然而,第二年的部分增长将以改革为条件。
工会指出,这一报价仍然低于通货膨胀率——RMT秘书长米克·林奇称其为“微不足道”——并表示他们并不反对现代化,但他们担心一些变化可能对安全造成的影响。
另外,这项提议是来自铁路网,而不是铁路运营商——所以它只适用于参加全国罢工的大约一半工人。
虽然讨论还在继续,但列车公司和RMT之间的谈判并没有那么深入。自6月以来,唯一被讨论的潜在加薪是2% + 1%,条件是改革。
铁路网和RMT之间的另一个争论焦点是维修团队工作方式的改变。
这将涉及失业,而铁路网公司希望能够自愿实现这一目标。它已经开始了一场正式的协商,旨在推动改革,无论工会是否同意。
RMT和TSSA也在反对关闭大部分售票处的计划。
铁路运输集团坚称目前还没有做出任何决定,他们正在与工会讨论将员工从玻璃窗后转移到公共区域,提供面对面的帮助。
该公司还表示,在过去十年中,使用售票处的乘客数量大幅下降。
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