尽管挑战依然存在，但华尔街对波音的复苏计划表示欢迎_综合快讯_百科

尽管挑战依然存在，但华尔街对波音的复苏计划表示欢迎

时间：2022-11-13 09:33

周三，波音公司在西雅图召开的投资者会议上公布了增加飞机交付量和增加自由现金流的计划后，该公司股价开始反弹。

在大会召开之前，波音公司在投资者中的信誉受到了打击，原因包括一系列生产延误、飞机交付预期下调以及国防业务亏损不断增加。

波音公司已经连续五个季度的收益低于华尔街的预期。该公司股价今年下跌了22%，而同期标准普尔500指数下跌了19%。

不过，波音股价在过去两天大涨9%，暗示投资者对其前景信心增强，尽管供应链瓶颈和经济衰退风险上升仍是一大挑战。

该公司股价周四收涨6.3%，至156.75美元。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师Kristine Liwag参加了投资者大会，她对波音公司2023年及以后自由现金流将大幅改善的预测感到“非常惊讶”。

该公司需要增加现金流，以帮助偿还为度过疫情和其最畅销机型737 MAX在致命坠机后停飞而积累的债务。

该飞机制造商也预计不会筹集新的股本或债务，并打算恢复向股东返还资本。

Liwag说，她离开会议时“逐渐”感到积极。“公司最糟糕的时期已经过去，”她说。

高盛(Goldman Sachs)分析师波波纳克(Noah Poponak)也参加了此次会议，他说波音的前景可能会吸引新的投资者。

然而，波音的乐观宣传还不足以让蒂姆·格里斯基(Tim Ghriskey)等投资者对该公司进行再投资。

Ingalls & Snyder的高级投资策略师格里斯基在2020年底卖掉了他持有的所有波音股票。

他表示，尽管该公司已经给出了一个“可以实现的”前景，但他将等待其供应链的改善，以及对旅游需求的更多了解，然后再决定再次投资该公司。

他说:“他们必须证明自己，才能重新赢得投资者的信心。“我认为我们离这个目标还有很长的路要走。”

波音的财务目标取决于其能否成功增加737 MAX和787飞机的产量和交付量。但零部件和劳动力的短缺一直阻碍着它们的生产。

该公司表示，已经将供应链约束因素纳入了预期。但要在2025年之前交付至少800架飞机，就需要铸件和锻件供应商大幅提高产量，而这些供应商正面临劳动力短缺的问题。

主要央行为抑制通胀而大举加息，也恶化了全球经济前景，引发了对消费者支出的担忧。随着旅游需求减弱，对新飞机的需求预计也将受到冲击，这将颠覆波音的预测。

例如，该公司预计到2025年每月生产10架787飞机。但一些分析人士表示，它需要从航空公司获得多个大订单，才能达到并保持这一速度。

“他们寄希望于很多可能无法实现的假设，”Ghriskey说。

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