印尼空难的罪魁祸首是技术故障和糟糕的飞行员
时间：2022-11-19 11:24
印尼航空事故调查机构KNKT在一份关于事故的最终报告中表示，2021年1月，Sriwijaya航空公司一架波音737-500客机因飞行员没有适当监控而发生故障，导致飞机坠毁。
这架飞机从印尼首都雅加达起飞后不久坠入爪哇海，机上62人全部遇难，成为该国6年多来发生的第三起重要商用飞机坠毁事件。
KNKT在周四发布的202页报告中表示，从2013年起，这架飞机的维护日志中已经65次报告了控制发动机功率的自动油门系统的问题，到2021年事故发生时仍未解决。
Sriwijaya没有立即回应置评请求。737-500客机的制造商波音公司拒绝置评。
2003年，Sriwijaya Air从只有一架飞机起步，后来成为印尼第三大航空集团，这得益于其低价收购旧飞机的战略，以及提供大型航空公司竞争对手忽视的支线航线。
根据事故报告，在大约10700英尺(3260米)的高度，自动驾驶仪脱离，飞机向左倾斜超过45度，开始向海里俯冲。
在录音停止前，副驾驶说了“不安，不安”和“机长，机长”，但机长频道没有工作，这让调查人员更难分析事件。“失速”情况是指飞机在正常飞行参数(如速度、角度或高度)之外飞行。
KNKT首席调查员努尔卡约·乌托莫(Nurcahyo Utomo)对记者表示，印尼航空公司没有针对防止意外情况发生的培训规定和指导方针，以确保飞行员有能力阻止不希望发生的情况的发生，其中一个关键部分是监控。
他说，自那以后，Sriwijaya对飞行员进行了这样的培训。
![Aircraft accident investigation Nurcahyo Utomo on November 10, 2022 during the release of the final report into the 2021 crash of Sriwijaya Air Flight SJ 182 [Ajeng Dinar Ulfiana/Reuters]](https://www.glofang.com/file/upload/202211/14/j0mb3ubaxt0.jpg)
2022年11月10日，飞机事故调查人员Nurcahyo Utomo在发布2021年斯里维贾亚航空SJ 182航班坠毁的最终报告时。
在2014年亚航印尼客机坠毁、机上162人全部遇难后，KNKT提出了缺乏沮丧恢复训练的问题。
KNKT在报告中说，印尼正在实施最新的抑郁预防和康复培训。
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