英国火车取消量达到历史最高水平_综合快讯_百科

英国火车取消量达到历史最高水平

时间：2022-11-30 08:54

铁路和公路办公室(ORR)的数据显示，自2015年以来，取消服务的比例增加了一倍多，在截至10月15日(可获得数据的最新日期)的一年里，所有被中断的火车旅程中，有1 / 26。

部长们被指责奖励“严重失败”的公司，比如阿万迪西海岸公司，尽管它放弃的旅程比其他任何运营商都多，但它仍有望获得7位数的绩效奖金。

影子内阁交通大臣路易丝?黑格表示:“这场持续的惨败对公众、乘客和经济造成了巨大损害，而部长们似乎完全无动于衷。”在保守党12年的忽视之后，我们的铁路服务陷入了危机。”

周日，英国主要铁路线路之一的乘客面临中断，伦敦至格拉斯哥之间的阿凡提西海岸线的列车管理人员举行罢工。

有人担心，服务中断可能会在圣诞节期间给成千上万的人带来痛苦。火车司机的全国性罢工将于周六举行，而与此同时，司炉联合会和铁路公司之间的谈判几乎没有取得突破的迹象。

对铁道部数据的分析显示，在截至10月15日的一年里，有18.7万列火车全部取消，12.7万列火车部分取消，相当于每天860列。这些数字不包括因罢工而取消的火车。

这相当于计划服务的3.8%，这意味着去年每26次铁路旅行中就有一次被中断或取消，这是自2014- 2015年有记录以来的最高比例。

这比截至2019年10月的一年的2.9%和2018年同期的3.1%有所上升。由于新冠肺炎封锁，取消航班的数量在2020年和2021年初大幅下降。

英格兰北部的通勤者在混乱中首当其冲。运营伦敦、曼彻斯特和格拉斯哥航线的Avanti West Coast公司是最严重的违规公司，每13个计划中的航班中就有一个(7.7%)被取消。

四分之三(76%)的取消是由于列车故障或其他问题，而不是铁路网络的基础设施问题。这比国内任何一家火车运营公司都要多。

工党已经承诺，当运营商的合同到期时，将把铁路纳入公有。

代表谢菲尔德希利选区的黑格表示，部长们是在奖励火车公司的“可悲失败”，他们必须“表现出一些责任并进行干预”。她补充说:“这是完全荒谬的，数百万人不能依靠火车上班，这违背了保守党无数的承诺，连接我们的北部城镇。”

在截至10月中旬的三个月里，阿凡提公司取消了1440趟列车，导致其他时间的列车拥挤不堪。

在2021年5月特许经营结束后，铁路运营商将由纳税人支付固定费用来运营服务。此外，根据合同，如果超过最低服务标准，他们有权获得“绩效费”。据悉，尽管放弃了这么多旅程，阿凡提仍有资格获得逾100万英镑的演出费。

阿凡提被要求在明年4月之前“大幅改善服务”，否则将被政府解除合同。

阿万迪西海岸的一位发言人说，取消航班的人数已从7月底的近25%降至11月第一周的3%。

该运营商在8月份削减了约四分之一的服务，但已表示，下个月提高时刻表时，其主要线路的列车数量将比今年早些时候更多。

该公司补充道:“我们知道我们没有提供客户正确期望的服务，我们为造成的巨大挫折和不便道歉。”解决这一问题需要一个强有力的计划，使我们能够逐步增加服务，而不依赖于列车乘务员的加班，在7月份，加班人数大幅下降。”

根据ORR的数据，表现第二差的铁路运营商是Govia Thameslink Railway，该公司去年取消了6.4%的计划列车。在同一时期，TransPennine Express取消了5.3%的航班，在数据涵盖的最近12周期间上升到5.8%。

尽管几家大型铁路运营商削减了列车时刻表，但仍出现了高水平的取消。

阿凡提的名字来自意大利语，意思是前进。在列车调度方面，阿凡提走了一条退路。在截至10月15日的12周内，该公司计划只运营2019年同期60%的列车——这是所有运营公司中规模最大的削减。在这些列车中，十分之一被取消。

其他减少班次的运营商包括TransPennine Express和Northern Trains(均为2019年班次的69%)、CrossCountry(74%)和Chiltern Railways(75%)。

英国交通部的一位发言人说:“糟糕的服务水平妨碍了辛勤工作的人们的日常生活，这是不可接受的。”

“自疫情开始以来，我们已拨出逾160亿英镑用于改善客运服务，并正与列车运营商密切合作，确保制定出长期解决方案，使乘客可以在不受干扰的情况下信心百倍地出行。”

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