Outa希望在救助计划最终敲定之前，能明确Sanral的债务
时间：2022-12-08 10:57
消除税收滥用组织(Outa)呼吁在对Sanral的救助完成之前，对南非国家路路局(Sanral)的债务以及Gauteng高速公路改善项目(GFIP)的债务部分做出解释，提高透明度和清晰度。
然而，Sanral强调，Outa对其债务和债务中GFIP部分的计算没有包括Sanral产生的其他GFIP成本。
读:
外协在上周向常务委员会和拨款特别委员会提交的《2022年调整拨款法案》和《2022年特别拨款法案》中呼吁提高透明度。
报告称，这些法案包括:
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向Sanral转移37亿兰特用于GFIP，该款项于2022年7月转移给Sanral，目前正在规范化;而且
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拟议通过特别拨款法案转移237亿兰特。
Outa说，国家政府已经表示将支付Sanral公司70%的债务，Gauteng公司支付30%;豪登省还将承担GFIP公路的持续维护，有效结束该省目前的电子收费机制。
阅读:政府将电子收费“烫手山芋”传递给豪登省政府，Sanral从GFIP电子收费方案获得的财政收入提高了25.6%
豪腾集团表示，它已经偿还了GFIP债务的30%——而不是Sanral的全部债务——并计算其份额为129亿兰特。
GFIP的债务仍然“高得令人费解”，达到430亿兰特
Outa首席执行官韦恩·杜维纳奇在提交的文件中指出:
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GFIP升级的成本为200亿兰特，Sanral为此借款200亿兰特;
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自2011/12年以来，国家政府已授权向Sanral提供总计3005.3亿兰特的政府拨款，明确用于GFIP，包括2022年7月转移的37亿兰特，但不包括拟议的237亿兰特;而且
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然而，GFIP债务仍然高得令人费解，因为国家财政部表示，在2022年3月，GFIP债务为430.31亿兰特。
杜维纳奇说:“虽然我们希望政府一开始就没有着手实施成本高昂的电子收费基础设施，那样就会抵消向收费处支付的过高费用，但我们欢迎这个问题的解决，并且承认豪滕通勤道路(社会基础设施)应该由财政资助。”
“然而，我们希望在Sanral纾困计划最终敲定之前，提高这些资金的透明度和透明度。”
根据Sanral的说法，Outa忽略了什么
Sanral通信和营销总经理Vusi Mona周五表示，Outa未能将Sanral在GFIP一期201公里的持续维护和运营支出计算在内。
莫纳说，Outa还忽略了债务的累计利息，这方面的收入远远低于预期数额。
“这意味着，为了偿还债务和弥补运营费用的不足，Sanral不得不继续借钱来填补赤字。”
莫纳说，还应该注意的是，该项目于2007年开始建设，这意味着在整个建设期间，资金都是借来和资本化的，主要在2010年结束。
“由于Outa和其他机构的法律挑战，通行费直到2013年12月才开始征收——这距离施工开始已有6年多，距离升级后的道路投入使用已有3年。
莫纳说:“当然，这段时间累积的利息也应该包括在Outa的简单计算中。”
“这被称为j曲线效应，是对大型基础设施融资的一种广泛认可的描述。”
Sanral向Moneyweb提供了自2007年这些公路被宣布为收费公路以来的累计总收入和支出的细目。
| Sanral的GFIP债务计算(Rm) | |
| 2007年至2022年9月的累计收入和支出 | |
| 征收的通行费 | 6 507.8 |
| 拨款(不包括增值税) | 22 003.8 |
| 业务部分支出 | -13 093.8 |
| 资本支出 | -21 643.0 |
| 财务费用* | -36 107.1 |
| 计算未偿还债务 | -42 332.4 |
来源:Sanral;*财务费用按经审计的年度财务报表公布的加权平均借款成本(WACB)计算的年度余额计算。
豪登省道路和运输委员会成员、豪登省立法机构成员Fred Nel上周表示，豪登省省长Panyaza Lesufi已经确认，目前豪登省的电子收费责任为129亿兰特，但没有回答该省将如何筹集资金。
内尔说，豪登省政府承诺在未来三年内支付电子收费债务，并为高速公路的维护再提供10亿卢比的资金，但不知道这些资金从何而来。
他说，莱苏菲还承诺豪登省目前的预算拨款不会受到影响，并将为这些额外的拨款筹集更多的资金。
Nel说Lusufi到目前为止唯一的建议是开发一种“混合模式”，居民必须做出贡献。
Outa此前表示，电子收费系统不会用于电子收费，而是用于为豪登省政府增加其他收入的基础设施。
豪滕的又一项税收?
内尔说，计划显然是用另一种形式的税来取代电子通行费，这样豪登省政府就可以支付新获得的废除该系统的责任。
“这是产生额外收入的唯一途径。”
他说，129亿兰特的债务很可能最终会远远超过目前的金额，因为豪登省政府希望在长期内还清债务，而这个偿还计划会吸引更多的利息，导致债务激增。
阅读:什么将取代电子收费?
内尔说，民主联盟认为，应该寻求另一种解决方案，以减少省政府和豪登省居民的责任。
Nel说，DA建议将政府部门的支出不足用作支付电子收费贷款的“起点”。
“很高的燃油税也可以用来偿还贷款。
“这只是两个不需要任何额外税收的提案。”
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