前特斯拉高管正在建造价值35亿美元的电池回收工厂
时间：2022-12-23 11:11
红木材料公司今天宣布，它将在南卡罗来纳州查尔斯顿郊外的“电池带”中心破土动工建设一个新的电动汽车电池回收工厂。
这是南卡罗来纳州的红杉!就在查尔斯顿郊外，我们将回收、提炼和制造，最初在600多英亩的土地上生产100吉瓦时的电池材料，为棕榈州创造1500多个就业机会。https://t.co/0zweydHqrY
-红木材料(@RedwoodMat)， 2022年12月14日
这个耗资35亿美元的园区是该公司的第二个园区，它将把旧电池分解成基本金属(如镍、铜、钴和锂)，然后重新制成阴极和阳极产品，这是电动汽车中最关键、最昂贵的部件。根据该公司的一份声明，该工厂占地600英亩，将创造1500多个就业岗位。
Redwood的创始人JB·斯特劳贝尔(JB Straubel)曾是特斯拉(Tesla)的联合创始人兼首席技术官，被称为埃隆·马斯克(Elon Musk)的左膀右臂。斯特劳贝尔被视为工程天才，他开发了特斯拉的充电网络和第一家电池厂。
现在，他将注意力转向回收电动汽车电池，他说，这对于推动从化石燃料到电力的能源转型而不造成破坏性的气候变化至关重要。
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为什么回收?为什么在美国?
我们需要大量的电池来为全球能源转型提供动力，但要大规模生产它们，我们需要开采更多的金属，如锂，而不是地球所能提供的。此外，大多数阳极和阴极组件都不是在美国生产的，因此电池制造商必须通过5万英里以上的全球供应链采购，预计到2030年成本将超过1500亿美元。
为了满足这一需求，在过去几年里，从密歇根州到佐治亚州的一条新的电池制造走廊如雨后春笋般出现，被称为“电池带”。福特(Ford)和SK On (SK On)旗下的bluoval SK，以及通用汽车(General Motors)和韩国LG能源解决方案公司(LG Energy Solutions)旗下的Ultium Cells等公司最近都开设了工厂。
除了经济激励外，《2022年通货膨胀减少法案》还要求电池至少有40%的材料来自北美或美国贸易伙伴，才有资格获得数十亿美元的联邦贷款和税收抵免。
Redwood materials在一份新闻稿中表示:“将关键电池组件的生产本地化，并确保这些材料得到回收，是降低成本、排放和地缘政治风险，同时满足美国电池和电气化需求的唯一途径。”
在人类历史上都被提取过。美国公司已经开始计划建造新的大型电池工厂，但斯特劳贝尔认为我们将没有足够的材料来供应它们，更不用说世界上几乎所有处理这些材料的设施都在亚洲，这意味着它们要跋涉1万英里才能被我们使用。为了实现这一目标，红木材料公司(Redwood Materials)正在雷诺市(Reno)外建造一座巨大的工厂，该工厂将加工新矿物、回收电池，并将废料加工成足够的铜箔和粉状、富含矿物质的正极活性材料，到2025年，每年可为大约100万辆电动汽车生产电池。要让美国完全向电动汽车转型，我们需要大约10个这样规模的设施，以及规模空前的采矿作业来供应这些设施。但一旦更多的旧电池开始退役，斯特劳贝尔说，他的工厂将转向纯回收，创建一个封闭、清洁的系统，我们在一次又一次的电池生产中重复使用矿物质，直到永远。
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