中小企业呼吁改革，打破脱欧后欧盟贸易协议的“枷锁”
时间：2022-12-31 09:47
一家领先商业集团的一项新调查显示，英国脱欧贸易协议未能帮助超过四分之三的公司增加销售或扩大业务。
《贸易与合作协定》(TCA)于2020年圣诞节前夕达成，以促进与欧盟的零关税贸易。但英国商会(BCC)发现，有很大比例的公司在试图利用该协议时仍存在“重大问题”。
该商业组织的成员在英国雇佣了近600万员工。该组织向政府发送了一份报告，概述了一系列增加英国与欧盟贸易的建议。
这些措施包括与欧盟达成一项补充协议，为中小企业“消除或降低出口食品的复杂性”;建立另一个类似于挪威的补充协议，该协议免除了小型公司在欧盟设立增值税财政代表的要求;以及允许标有ce标志的商品和部件在2024年之后继续在英国使用，这些商品和部件已被批准在欧盟销售。
英国商会还希望与欧盟和成员国达成协议，允许英国公司的员工在欧洲旅行和工作更长时间，并在明年初与欧盟委员会就北爱尔兰议定书的未来达成协议，以稳定贸易关系。
在调查中，92%的受访者是中小企业，56%的受访者表示，他们在适应商品交易的新规则方面面临困难。
英国商会总干事谢沃恩?哈维兰(Shevaun Haviland)表示，随着“经济衰退的迫近，我们必须解除束缚出口商的枷锁。如果我们现在不这样做，那么英国的长期竞争力可能会受到严重损害。在TCA实施的头15个月里，我们停止销售了过去所有产品的42%，这并非巧合。”
她补充说:“当前的问题不受控制的时间越长，欧盟贸易商就会去其他地方，造成的损害就会越大。TCA显然存在一些结构性问题，在2026年重新审议之前无法解决。但是有些问题不需要等待几个月的谈判。”
英国国家统计局(Office for National Statistics)上周公布的贸易数据显示，10月份英国商品出口总额下降4.7%，对欧盟和非欧盟国家的出口均出现下降。
多塞特的一家制造商告诉英国广播公司，英国脱欧是“有史以来对企业施加的最大的官僚主义”。简单的进口零件来修理坏机器。欧盟已经成为小公司耗时的噩梦，当机器等待零件时，与英国退欧相关的物流延误是一笔巨大的成本。”
议会委员会一直在仔细审查该贸易协定。
英国国际贸易委员会(international trade committee)的议员们正在研究，英国的贸易条件是否可能发生重大变化，是否可以得到改善，以及政府还能做些什么来促进贸易流动。
杰里米·亨特(Jeremy Hunt)上月排除了改变与欧盟贸易协定的可能性，此前商业团体要求英国更容易从海外招聘员工，并消除贸易壁垒。
英国政府发言人表示:“TCA是全球最大的零关税、零配额自由贸易协定。它确保了英国在关键服务领域的市场准入，并为英国企业在全球范围内开辟了新的机会。
“英国为出口商提供了实施TCA的实际支持。”
小型企业www.islabikes.co.uk的董事总经理蒂姆·古道尔谈到了英国脱欧对企业销售和运输的影响，以及对长期关系和客户服务的影响，他说:“英国脱欧前，销往欧盟的自行车仅占其年销售额的四分之一多一点(26%)，而2022年年初至今的数据显示，这一比例仅为5%(下降了80%)。Islabikes甚至表示，自从英国离开欧盟以来，他们的欧盟订单几乎枯竭，欧盟客户的出口价格呈指数级增长，进口关税和运输成本现在转嫁到他们身上。
“现在的进口关税为14%，与英国脱欧前没有任何进口关税相比，这是一个巨大的转变，当时与欧盟有自由贸易。当时出口一辆自行车的成本在35英镑到50英镑之间，具体取决于自行车的大小和目的地，但现在平均成本通常在100英镑到125英镑之间。islabike不得不将这些成本——关税和运输——转嫁给他们的欧盟客户。
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