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土耳其的旗舰航空公司

土耳其航空公司是土耳其的国旗航空公司。截至2019年8月[更新]，它在欧洲、亚洲、非洲和美洲运营着315个目的地的定期航班，使其成为世界上最大的客运目的地数量的主线航空公司。该航空公司从一个机场直飞的目的地比世界上任何其他航空公司都多，飞往126个国家，比任何其他航空公司都多。该航空公司的货运部门拥有24架货机，服务82个目的地。

土耳其航空公司的总部位于伊斯坦布尔Atatürk机场的土耳其航空综合管理大楼。位于Arnavutky的伊斯坦布尔机场是该航空公司的主要基地，安卡拉有Esenboa机场和zmir Adnan Menderes机场的次要枢纽。土耳其航空公司自2008年4月1日起成为星空联盟网络的成员。

早期

土耳其航空公司成立于1933年5月20日，是土耳其国家航空公司，是国防部的一个部门。该航空公司最初的机群包括两架五人座的curtis Kingbirds，两架四人座的Junkers F 13和一架十人座的Tupolev ANT-9。1935年，该航空公司被移交给公共工程部，随后更名为国家航空总局。三年后，也就是1938年，它成为了交通部的一部分。

战后时期

几架道格拉斯dc -3和道格拉斯c -47在1945年逐步投入使用。该航空公司最初是一家国内航空公司，1947年开通了安卡拉-伊斯坦布尔-雅典航班，开始了国际服务;dc -3和c -47使运营商能够扩展其网络。

尼科西亚、贝鲁特和开罗很快成为该航空公司的国际航班目的地。然而，直到20世纪60年代早期，国内服务仍然是该公司的主要重点。

1956年，土耳其政府重组了这家航空公司，更名为Türk Hava Yollar A.O.(通常缩写为THY)。它的资本是6000万TRY。此后不久，该航空公司加入了国际航空运输协会(IATA)。1957年，英国海外航空公司(BOAC)收购了持有约20年的6.5%的股份，并开始提供技术支持。

20世纪50年代末和60年代初，包括维克斯子爵、福克f27和道格拉斯dc -3在内的新飞机加入了机队。1967年，土耳其航空公司开始运营他们的第一架喷气式飞机，麦道DC-9。随后在1971年又增加了三架波音707喷气式飞机。其他在1970年代早期投入使用的飞机包括McDonnell Douglas DC-10和Fokker F28，它们分别于1972年和1973年投入使用。

1980年代和1990年代

该航空公司在20世纪80年代和90年代受到了一些问题的困扰。它因客户服务差和延误而名声大噪。在1974年到1983年间，它还遭受了劫机和七次事故。最臭名昭著的是1974年土耳其航空公司(Turkish Airlines) 981航班的坠机事件，当时在法国埃梅农维尔(Ermenonville)附近飞行时，由于飞机设计缺陷，有缺陷的货舱门断裂，导致346人死亡。

1983年，土耳其新政府上台，承认了THY作为土耳其通向世界门户的重要性，并开始将该航空公司改造为现代化的航空公司。它将继续保持世界上最年轻的机队之一。安全措施得到加强，一名发货人将其与以色列的El Al相提并论，至少在延误方面是如此。

1984年，THY在Yeilky机场建立了一个新的、最先进的技术中心。该航空公司能够对许多不同类型的飞机进行轻型和重型维护。根据《航空运输世界》(Air Transport World)的数据，技术人员占该航空公司6000名员工的四分之一。1984年，由于被列为国有经济企业，公司资本增至600亿雷亚尔。三年后，该银行再次筹资，达到1500亿里亚尔。

到1980年代中期，THY拥有30架飞机。它每年运送大约300万名乘客到16个国内目的地和36个国际目的地。该航空公司是土耳其最大的外汇来源。土耳其航空公司于1985年开始运营空客a310客机，1986年允许增加飞往新加坡的航班。1988年增加了一条经布鲁塞尔到纽约的航线。

据《航空运输世界》(Air Transport World)称，该公司在1987年和1988年出现亏损，主要原因是其12架新型空客a310的高额付款。机队还包括11架波音727和9架道格拉斯dc -9。THY在上个十年结束时拥有8500名员工。

该公司在波斯湾战争后的全球航空危机中遭受重创，直到1994年才再次实现收支平衡。然而，该业务在20世纪90年代中期再次蓬勃发展，最大的增长来自北美目的地。THY于1994年7月开通了直飞纽约的航班。

公司资本不断增加，1995年达到10万亿TL。在那一年，该航空公司还将三架波音727客机改装为专用货机。dc -9已经被卖掉了。该公司公布今年的收入为10亿美元，利润为600万美元。在盈利的同时，THY不得不应对土耳其过高的通货膨胀，这使得资本改善变得困难。

1996年，中国取消了对国内市场的管制，允许包机航空公司参与新的定期航班竞争。与此同时，大型国际航空公司在通往西欧的航线上展开了激烈的竞争。THY与其他国际航空公司签订了营销协议，以增强它们的竞争力。1997年和1998年，该公司与日本航空公司合作，提供飞往大阪和东京的航班。随后，奥地利航空、瑞士航空和克罗地亚航空也加入了联合运营的航班行列。

2000年代和2010年代

一个新的航站楼于2000年1月在伊斯坦布尔的伊斯坦布尔Atatürk机场启用。土耳其航空公司继续扩大其国际影响力，在2000年与韩亚航空公司、美国航空公司、马来西亚航空公司、波兰航空公司、捷克航空公司和国泰航空签订了营销协议。2000年10月29日，THY退出了瑞士航空领导的Qualiflyer联盟，以帮助其私有化吸引战略投资者。自1998年11月以来，该航空公司一直是联盟常客计划的一部分。通过与Sun Express达成代码共享协议，安塔利亚至法兰克福航线于2001年新增。

土耳其在2001年的大部分时间里经历了经济危机，导致国内航线的运输量减少。美国9·11恐怖袭击后，THY在没有政府救助或大规模裁员的情况下成功生存了下来，尽管300个中层管理职位被裁掉，400个兼职人员被裁掉，工资下降了10%。土耳其每日新闻将该航空公司的生存归功于企业家的管理，他们迅速摆脱了国内外亏损的航线。

2003年，伊拉克战争促使土耳其航空公司关闭了波斯湾的一些航线，而在SARS流行期间飞往亚洲的航班也暂停了。然而，这家航空公司很快恢复了元气，增加了现有航线的客流量，并在中断11年之后增加了前往德里的航班。

另一个舰队扩张计划于2004年启动，帮助THY维持了欧洲最年轻的舰队之一。同年7月，该航空公司宣布了一项价值28亿美元的巨大订单，从空中客车公司订购36架飞机，外加15架波音737飞机。

THY不仅仅是订购新飞机。该公司计划斥资3.5亿美元在伊斯坦布尔未充分利用的萨比哈G?k?en国际机场建设一个新的技术和培训设施。该航空公司建立了重要的技术服务业务，不仅维护自己的飞机，还维护第三方的飞机。土耳其技术公司雇佣了2700名员工，并计划在2010年前再雇佣2000名员工。THY也有三个飞行模拟器并提供飞行训练服务。

该航空公司面临着新的竞争者进入自由化的土耳其航空市场。然而，旅游业蓬勃发展，2005年预计有2000万游客到访该国，而2003年为1200万。2005年，THY出售了其在塞浦路斯土耳其航空公司50%的股份。

尽管该公司当时已公开上市，但政府持有其98%的股份。2004年，随着伊斯坦布尔证券交易所(Istanbul Stock Exchange)公开发行20%的股份，私有化计划得以恢复。在此次融资1.7亿美元后，土耳其政府持有该公司75%的股份。目前，土耳其共和国总理私有化管理局拥有THY 49.12%的股份，而50.88%的股份已公开交易。

2008年4月1日，土耳其航空公司在2006年12月开始的18个月的整合过程后加入星空联盟，成为该联盟20个成员国中的第七家欧洲航空公司。

2010年4月，土耳其取代TURKAIR成为土耳其航空公司的新呼号。

2011年12月，土耳其政府公布了对索马里摩加迪沙的亚丁阿德国际机场(Aden Adde International Airport)进行现代化改造的计划，该机场在2012年成为土耳其航空公司最新的飞行目的地之一。复兴项目是土耳其在当地冲突后重建进程中广泛参与的一部分。计划中的改造包括新的机场系统和基础设施，包括一个现代化的监控空域的控制塔。2012年3月，土耳其航空公司(Turkish Airlines)成为自上世纪90年代初索马里内战爆发以来首家恢复飞往索马里航班的国际航空公司。

截至2013年底，土耳其航空公司在全球范围内增加了241个航班点(国际航线199个，国内航线42个)。

在2016年土耳其试图发动政变état之后，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)暂时禁止了土耳其和美国之间的航班。这给土耳其航空公司带来了一个特别的问题，因为该航空公司战略的一个关键组成部分是提供从美国到难以到达的非洲、中东和印度目的地的一站式旅行。这一禁令于7月18日解除，土耳其航空公司在中断三天后，于7月19日恢复了飞往美国的航班。

2016年8月，土耳其航空公司宣布，2016年第二季度利润暴跌至1.98亿欧元，预计2016年总损失1000万乘客。该航空公司已经宣布，在即将到来的2016/2017年计划期间，将大幅削减运营，将45条欧洲航线和13条洲际航线的频率削减到最低。土耳其航空公司还宣布，2016年上半年整体亏损19亿土耳其里拉(6.444亿美元)。

在接下来的一年里，该航空公司复苏了，2017年的财务业绩显示营业额增长了近35%，并恢复了盈利能力。

业务趋势

土耳其航空公司过去15年的主要趋势如下(截至2018年12月):

Miles&Smiles是土耳其航空公司的常客计划，在2000年该航空公司离开Qualiflyer后成立。获得的里程可用于土耳其航空公司的航班，以及整个星空联盟网络运营的航班。里程&微笑经典+会员可享受星空联盟银色福利，精英及精英+里程&微笑身份会员可享受星空联盟金色福利。