英国伦敦塔桥

2016-12-06 16:22  来源:

伦敦塔桥

伦敦塔桥(Tower Bridge),是一座上开悬索桥,位于英国伦敦,横跨泰晤士河,因在伦敦塔(Tower of London)附近而得名,是从泰晤士河口算起的第一座桥(泰晤士河上共建桥15座),也是伦敦的象征。该桥始建于1886年,1894年6月30日对公众开放,将伦敦南北区连接成整体。

英国伦敦塔桥

伦敦塔桥设计

19世纪下半叶,随着伦敦经济的发展城市东部越来越紧要地需要一座横跨泰晤士河的桥梁。但这座桥不能是传统的桥,因为当时的码头位于伦敦桥和伦敦塔之间,假如新桥太低的话船就无法开到码头了。1870年开凿在泰晤士河河床下的伦敦塔地铁(Tower Subway)通车启用,是一条利用索道方式载运旅客渡河的古老地铁系统,但它依然无法完全取代修筑一座新桥的需要。
1876年一个特别委员会成立来讨论这个过河问题的解决方案。它开始了一个方案设计竞赛,一共收到了50个不同的方案。但此后的讨论却拖延了许多时间和导致了很多激烈的辩论,最后这个委员会于1884年决定采用霍拉斯·琼斯的方案。


30年代的伦敦塔桥


伦敦塔桥的设计颇为合理,在世界桥梁建筑业 中有口皆碑。两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔,高约60米,分上下两层。上层支撑着两岸的塔,下层桥面可让行人通过,也可供车辆穿行。如果巨轮鸣笛而来,下层桥面能够自动往两边翘起,此时行人可改道从上层通过。桥内设有商店、酒吧,即使在雨雪天,行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。
从外表来看,塔桥的两端是维多利亚时代的砖石 塔,但实际上塔身的结构主要是钢铁的。里面装有用来开合各重1000吨桥梁的水力机械。塔桥自建成至今,机械功能一直正常,从未发生故障。巨轮鸣笛致意后,上升机械只需一分钟便能使桥面升起。
塔桥的设计是为了同时满足航运和路面交通两方面的需要。塔桥博物馆工作人员解释说,当时所有的桥都建在塔桥的西面,维多利亚中期随着贸易的发展伦敦开始向东扩展,考虑要再建一座桥缓解交通,但码头老板反对,认为桥会阻止他们船只通过,讨论了多年终于建成了塔桥,它张开桥面时可以让大船通过,而水平的桥面又利于马车的行走。可以翻转的每半个桥面的重量都在1000吨以上。塔桥从1895年全面投入使用以来桥面一共张开过6000多次,平均每星期张开十次。塔桥需要25个人负责它的操作和维护。负责人帕特森说,打开桥面需要五个人,控制室里有一个人,另外四个人在外面监控路面情况。

英国伦敦塔桥

伦敦塔桥工作原理
当时塔桥是最大的也是最复杂的活动桥梁(“bascules”源自法“秋千”)。它是用蒸汽做动力推动巨大的水压机工作的,能量来源于6个巨大的储水器。随时可以提供能量供塔桥开启,储水器给水压机充水使的桥臂开合。尽管设备如此复杂,桥臂却能在一分钟内开启到86度的最大程度。迄今为止,塔桥仍用水压做动力。但1976年后,用油料和电力更多。最早的水压机、储水器、蒸汽锅炉仍作为塔桥参观的一部分内容。如果你要去“塔桥内部参观”还能看到现代的机器控制房
英国伦敦塔桥

上海一雕塑被指剽窃伦敦塔桥边地标
11月29日,澎湃新闻记者在上海市浦东新区滨江大道找到了这个雕塑。该雕塑没有带名称的铭牌。知情人士透露,这个建筑在黄浦江东岸已有至少10年的时间,相关管理部门目前已加紧向相关规划部门查询当时的设计开发单位。
据英国《独立报》11月27日报道,雕塑家Wendy Taylor认为,她的1973年的作品-伦敦标志性雕塑“Timepiece”在上海黄浦江滨江被“复制”了。
“我明白以前也发生过类似的事情,但通常都说是个巧合,然而,这次事件显然过于露骨了。”Wendy Taylor认为,中国的雕塑是“几乎一模一样”的,从中心指针到底座基石,全都在模仿伦敦的、她的雕塑作品。因此,她坚持“不能被称为偶然或巧合”。
Wendy Taylor表示,她从伦敦中国文化办公室没有收到回应,且她试图追查在东昌滨江绿地雕塑创作者,但都失败了。在请求英国政府的帮助下,她收到来自于商业部门、能源和工业战略部门的回应,他们建议她联系驻北京大使馆,采取知识产权申诉。


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