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西欧的主要河流

莱茵河是欧洲主要河流之一。河水开始在瑞士格劳宾登州东南部瑞士阿尔卑斯山,形式Swiss-Liechtenstein的一部分,Swiss-Austrian,德裔然后德法边境,然后流主要是通过德国莱茵兰和荷兰北方向,最终流入北海。

它是中欧和西欧第二长的河流(仅次于多瑙河)，大约1230公里(760英里)，平均流量约2900立方米/秒(100,000立方英尺/秒)。

莱茵河和多瑙河构成了罗马帝国北部内陆边界的大部分，从那时起，莱茵河一直是向内陆深处运输贸易和货物的重要通航水道。在神圣罗马帝国，它作为水道的重要性是由许多城堡和防御工事建立在它的周围。

莱茵河上最大、最重要的城市有科隆、Düsseldorf、鹿特丹、斯特拉斯堡和巴塞尔。

英文拼写与Rh -莱茵河以及德国大黄酸和法国莱茵河是由于希腊正字法的影响,而发声,我——是由于德国古老的采用高卢人的名字* Rī纳兹,通过新旧法兰克的古英语Rin、古高地德语Rīn,早期中世纪荷兰语(约1200年)Rijn(当时也拼作Ryn或Rin)。

现代德语中的双元音莱茵(也被罗曼什语Rein, Rain所采用)是早期现代时期中德语的一个发展，阿勒曼的名字Rī(n)保留了较老的发音，Ripuarian Rhing也是如此，而Palatine的双元音Rhei, Rhoi。西班牙语与法语一起采用日耳曼音Rin-，而意大利语、欧西坦语和葡萄牙语则保留拉丁语Ren-。

高卢人的名字Rēnos(原凯尔特或前凯尔特*里诺)属于一类河流名，由PIE词根*rei构建，“移动，流动，运行”，也可以在其他名字中找到，如意大利的里诺。

凯尔特人名字(以及它的希腊语和拉丁语改编)的语法性别是阳性的，而在德语、荷兰语、法语、西班牙语和意大利语中，这个名字仍然是阳性的。古英语中的河流名称有各种不同的屈折变化，如阳性或阴性;在古老的冰岛语中，它被女性化了。

莱茵河的长度通常用“莱茵公里”(莱茵公里)来衡量，这个标准是在1939年引入的，从康斯坦斯的老莱茵桥(0公里)到霍兰德角(1036.20公里)。

由于19世纪和20世纪完成的一些运河工程，这条河的自然河道大大缩短了。“莱茵河的总长度”，要包含康士坦茨湖和阿尔卑斯莱茵河则更难客观测量;2010年，荷兰国家统计局称其为1232公里(766英里)。

1. 高山莱茵河

   在塔明斯的赖兴瑙附近，前莱茵河和后莱茵河汇合形成了阿尔卑斯莱茵河。这条河在丘尔附近向北拐了一个明显的弯。这一段近86公里长，从599米的高度下降到396米。它流经一个宽阔的冰川山谷，被称为莱茵河谷(德语:Rheintal)。在Sargans附近有一个只有几米高的天然水坝，阻止河水流入开阔的Seeztal山谷，然后通过Walen湖和Zurich湖流入Aare河。阿尔卑斯莱茵河始于瑞士Graubünden州的最西端，后来形成了西边的瑞士与列支敦士登以及东边的奥地利之间的边界。

   由于人类工作的影响，它流入奥地利境内的康斯坦茨湖，而不是沿着它古老的天然河床的边界。

   莱茵河入海口汇入康斯坦斯湖形成一个内陆三角洲。三角洲在西部被Alter Rhein(“老莱茵”)划定，在东部是现代渠化的部分。三角洲的大部分地区是自然保护区和鸟类保护区。它包括奥地利城镇Gai?au, H?chst和Fu?ach。天然的莱茵河最初至少分叉成两条支流，通过沉淀沉积物形成小岛。在当地的阿勒曼尼方言中，单数发音为“Isel”，这也是Esel(“驴”)的当地发音。许多本地字段都有一个包含此元素的正式名称。

   人们呼吁对莱茵河进行治理，在Diepoldsau附近修建一条上游运河，在Fu?ach修建一条下游运河，以抵消莱茵河西部三角洲持续不断的洪水和强烈的泥沙淤积。多恩伯纳阿奇河也必须改道，现在它与渠化的莱茵河平行流入湖中。河水的颜色比莱茵河还要深;后者的悬浮载荷更轻，来自更高的山脉。预计泥沙不断地进入湖中将会淤塞湖水。这已经发生在前奋力湖。

   切断的老莱茵河起初形成一片沼泽地貌。后来又挖了一条长约两公里的人工沟。这艘船可以航行到瑞士的莱茵克镇。

   康斯坦斯湖

   康斯坦斯湖由三个水体组成:欧伯湖(“上湖”)，Untersee(“下湖”)和莱茵河的一段连接，称为Seerhein(“莱茵湖”)。这个湖位于德国、瑞士和奥地利附近的阿尔卑斯山。具体来说，它的海岸线位于德国的巴伐利亚州和Baden-Württemberg，奥地利的弗拉尔伯格州，以及瑞士的图尔高州和圣加仑州。莱茵河从南部流经瑞士和奥地利的边界流入莱茵河。它位于北纬47°39′9°19′/ 47.650°N 9.317°E / 47.650;9.317。

   伯湖

   冰冷、灰色的山水继续流了一段距离，流入湖中。冷水在水面附近流动，一开始并不与上游湖的温暖的绿色水混合。但后来，在所谓的莱茵河，由于冷水的密度更大，莱茵河水突然跌入深水。水流重新出现在湖的北部(德国)海岸的表面，离林道岛不远。然后水沿着北岸一直流到波登西的哈诺。一小部分水流被引离Mainau岛进入überlingen湖。大部分的水通过康斯坦斯漏斗流入莱茵河(“莱茵河”)和Seerhein。根据水位的不同，莱茵河的水流在整个湖泊都清晰可见。

   莱茵河将大量的碎石带入湖中。在河口地区，因此有必要通过挖泥永久地清除砾石。较大的泥沙负荷部分是由于上游广泛的土地改良。

   有三个国家与欧伯湖接壤，即南部的瑞士，东南部的奥地利，东北部的德国巴伐利亚州，北部和西北部的Baden-Württemberg。

   Seerhein

   Seerhein河只有4公里长。它将欧伯湖与下方30厘米的欧伯湖连接起来。莱茵河上的距离标志测量了从康士坦茨老城中心的桥到这里的距离。

   塞尔海因河是德国和瑞士的边境线。唯一的例外是位于瑞士河畔的康士坦茨古城中心。

   塞尔海因是在过去的几千年里出现的，当时侵蚀导致湖面降低了大约10米。以前，这两个湖形成了一个湖，正如名字所暗示的那样。

   Untersee

   就像欧伯湖一样，莱茵河的水流也可以从欧伯湖溯到。这里的河水和湖水也几乎没有混合。Untersee的北部地区(泽尔湖和格纳登湖)几乎没有受到水流的影响。这条河横贯南部，有时被孤立地称为莱茵河(莱茵湖)。

   Radolfzeller Aach号从多瑙河系统向Untersee河注入了大量的水。

   Reichenau岛和Seerhein岛是同时形成的，当时水位降到了现在的水平。

   Untersee湖是瑞士和德国边界的一部分，德国在北岸，瑞士在南岸，除了两边都是瑞士在莱茵河畔的斯坦因，莱茵河从这里流出。

   莱茵高

   莱茵河从康斯坦斯湖流出，向西流经莱茵河瀑布，并与它的主要支流阿雷河汇合。Aare是莱茵河水量的两倍多，平均水量接近1000米

   莱茵河的特点是水坝众多。在为数不多的自然区域，仍然有几个急流。

   在阿尔高州的科布伦茨附近，阿尔河与莱茵河汇合。Aare河的平均流量为557 m3/s，比莱茵河的平均流量为439 m3/s更大。然而，阿尔卑斯山的莱茵河被认为是主要的支流，因为它更长。

   莱茵河上游

   在巴塞尔的中心，第一个主要城市的河流，位于“莱茵膝盖”;这是一个大弯，莱茵河的整体方向从西向北变化。这里是莱茵河的尽头。从法律上讲，中心桥是莱茵河上游和上游的分界线。现在，这条河向北流经上莱茵河平原，长约300公里，宽约40公里。这个地区最重要的支流是斯特拉斯堡下方的伊尔河、曼海姆的内卡尔河和美因茨对面的Main河。在美因茨，莱茵河从上莱茵河流域流出，流经美因茨盆地。

   上莱茵河的南部形成了法国(阿尔萨斯)和德国(Baden-Württemberg)的边界。北部是德国西部的莱茵兰-普法尔茨州与东部和北部的Baden-Württemberg和黑森州之间的边界。这条边界线的一个奇特之处是，莱茵河右岸的美因茨城的部分地区在1945年被占领者交给了黑森。

   早在古代和中世纪，莱茵河上游就已经是中欧重要的文化景观。今天，上莱茵河地区拥有许多重要的制造业和服务业，尤其是巴塞尔、斯特拉斯堡和曼海姆-路德维希港中心。斯特拉斯堡是欧洲议会所在地，所以欧洲的三个首都之一就位于莱茵河上游。

   莱茵河上游地区在19世纪因莱茵河矫正计划而发生了重大变化。流速增加，地下水位明显下降。建筑工人清除了枯枝，随着洪水泛滥率的急剧下降，洪水泛滥平原周围的地区变得更适合人类居住。在法国一侧，阿尔萨斯大运河(Grand Canal d’alsace)被开凿，它承载了大部分的河水和所有的交通。在一些地方，有大量的补偿池，例如，阿尔萨斯巨大的补偿池。

   自19世纪以来，莱茵河上游已经经历了重大的人类变化。虽然它在罗马占领期间略有修改，但直到约翰·戈特弗里德·图拉(Johann Gottfried Tulla)等工程师的出现，重大的现代化努力才改变了河流的形状。在腓特烈大帝的早期工作中，为了方便运输和建造水坝来服务煤炭运输。图拉被认为驯化了莱茵河上游，这种驯化的目的是减少滋生水传播疾病的停滞沼泽，使该地区更适合人类居住，并减少洪水的高频率。就在图拉开始加宽和矫正河流之前不久，严重的洪水造成了重大的生命损失。德国各州政府和法国各地区签署了四项外交条约，处理莱茵河沿岸提议的变化，其中一项是1817年签订的《莱茵河从纽伯格到德腾海姆整流条约》，该条约包围了法国波旁王朝和巴伐利亚普法尔茨等州。沿着莱茵河上游的环路、牛轭、树枝和岛屿被移除，这样河流就会变得均匀。莱茵河的工程并非没有遭到抗议，农民和渔民非常担心宝贵的渔区和农田会被夺走。虽然一些地区失去了土地，但其他地区看到沼泽和沼泽被排干，变成了耕地。约翰·图拉的目标是缩短和拉直上莱茵河。早期的工程项目在莱茵河上游也遇到了问题，图拉的工程在莱茵河的一个部分产生了急流，之后莱茵河的侵蚀减少到陡峭的岩石。莱茵河沿岸的工程缓解了洪水泛滥，使得沿河的运输不那么麻烦。这些国家项目是伴随着工业革命而进行的先进技术进步的一部分。对德国政府来说，使这条河更具可预测性是为了确保开发项目能够轻松启动。

   莱茵河上游从美因茨向下游的部分也被称为“莱茵岛”。这里有许多河岛，当地人称之为“莱茵岛”。

   中间莱茵河

   莱茵河是德国最长的河流。在这里,莱茵河遇到一些更多的主要支流,如内卡河,主要的,后来,摩泽尔河,占据超过300的平均放电Spijk越过边境进入荷兰,接近奈梅亨,阿纳姆,莱茵河是最宽,尽管这条河随后分成三个主要支流:瓦尔河、内德里金(Nederrijn)和伊塞尔河。

   从这里开始，情况变得更加复杂，因为荷兰语的名字Rijn不再与主要的水流一致。莱茵河三分之二的水流向西，穿过瓦尔河，然后经过梅尔威德河和Nieuwe Merwede河(De Biesbosch)，与默兹河汇合，通过荷兰的Diep河口和哈林夫利特河口，流入北海。本尼登Merwede从哈丁克斯维尔德-吉森达姆附近分支出来，继续作为北部，与肯德迪克村附近的Lek汇合，形成Nieuwe Maas;然后流经鹿特丹，继续通过Het Scheur和Nieuwe Waterweg流入北海。Oude Maas在Dordrecht附近分支，再往下与Nieuwe Maas汇合形成heet Scheur。

   另外三分之一的水流经Pannerdens Kanaal，并在IJssel和Nederrijn重新分配。IJssel支流将莱茵河九分之一的水流向北输送到IJsselmeer(以前的海湾)，而Nederrijn则沿着与瓦尔河平行的路线将大约九分之二的水流向西输送。然而，在Wijk bij Duurstede, Nederrijn改名为Lek。它还往西流，与北方汇合，汇入新马斯河，汇入北海。

   莱茵这个名字，从这里开始，只用于更北部的小河流，这些河流在罗马时代形成了主要的莱茵河。虽然它们保留了这个名字，但这些河流不再从莱茵河取水，而是用于排水周围的土地和圩田。从Wijk bij Duurstede开始，莱茵河古老的北支在乌得勒支以前被称为克罗姆莱茵(Bent Rhine)，首先是莱茵(Leidse Rijn)，然后是乌德莱茵(Oude Rijn)，意为“老莱茵”。后者向西流入Katwijk的一个水闸，在那里它的水可以排入北海。这个分支曾经形成了德国灰熊的生长路线。在各个冰河时期海平面较低的时期，莱茵河向左转弯，形成了英吉利海峡，其航道现在位于英吉利海峡下面。

   莱茵-默兹三角洲，荷兰最重要的自然区域，始于米林根河畔，靠近荷兰-德国边界，莱茵河分为瓦尔河和内德林河。荷兰-德国边境和鹿特丹之间的地区，瓦尔河、列克河和默兹河或多或少平行，被通俗地称为“大河流”。由于莱茵河提供了大部分的水，所以通常使用较短的莱茵河三角洲。然而，这个名字也用于莱茵河流入康士坦茨湖的三角洲，所以更清楚的是把较大的一个叫做莱茵-默兹三角洲，甚至莱茵-默兹-斯卡尔德河三角洲，因为斯卡尔德河结束在同一个三角洲。

   莱茵河三角洲的形状是由两个分支决定的:首先，在Millingen aan de Rijn，莱茵河分成Waal和Pannerdens Kanaal，这将它的名字改为Nederrijn在Angeren，第二个在Arnhem附近，IJssel从Nederrijn分支出来。这将创建三个主要流，其中两个经常更改名称。最大和最南部的主要分支始于瓦尔，接着是Boven Merwede(“上Merwede”)、Beneden Merwede(“下Merwede”)、Noor(“北方”)、Nieuwe Maas(“新默兹”)、Het Scheur(“Rip”)和Nieuwe Waterweg(“新水道”)。中间流从Nederrijn开始，然后变成Lek，然后与Noord汇合，从而形成Nieuwe Maas。北流一直保留着IJssel这个名字，直到它流入IJsselmeer湖。另外三条河流携带着大量的水:Nieuwe Merwede(“新Merwede”)，它从南部支流分支，在那里它从Boven改为Beneden Merwede;Oude Maas(“Old Meuse”)，它从南部分支分支，在那里它从Beneden Merwede变成北部，以及Dordtse Kil，它从Oude Maas分支。

   在圣伊丽莎白洪水(1421年)之前，默兹河从今天的梅尔维德-乌德-马斯线以南流入北海，与瓦尔和列克形成了一个群岛状的河口。这个由无数海湾、河口状延伸的河流、许多岛屿和不断变化的海岸线组成的系统，在今天是难以想象的。从1421年到1904年，默兹河和瓦尔河在上游的戈林赫姆河上游进一步合并，形成了默韦德河。出于防洪的原因，默兹河通过一个水闸与瓦尔河分离，并转入一个名为“Bergse Maas”的新出口，然后是阿米尔，然后流入前海湾holland Diep。

   河口的西北部(霍兰德角附近)仍然被称为Maasmond(“默兹口”)，忽略了它现在只从莱茵河汲水的事实。这可能解释了各种分支的令人困惑的命名。

   目前三角洲的水文特征是三角洲的主臂、分离臂(Hollandse IJssel、Linge、Vecht等)和较小的河流和小溪。许多河流已经被封闭(“筑坝”)，现在成为众多圩田的排水渠道。三角洲工厂的建设从根本上改变了20世纪下半叶的三角洲地区。目前，莱茵河的水在五个地方流入大海，或流入以前的海洋海湾，现在已经与大海分开。这些海湾分别位于新默维德河口、新马斯河口、Dordtse Kil河口、Spui河口和IJssel河口。

   莱茵-默兹三角洲是一个潮汐三角洲，它不仅是由河流的沉积作用形成的，而且是由潮流形成的。这意味着涨潮形成了严重的风险，因为强大的潮汐流可能会把大片土地拖入大海。在三角洲工程建设之前，潮汐的影响一直到奈梅亨都是显而易见的，甚至在今天，在三角洲工程的监管行动之后，潮汐影响内陆很远的地方。例如，在瓦尔，在Brakel和Zaltbommel之间可以检测到最向陆地的潮汐影响。

   地质史

   阿尔卑斯造山运动

   莱茵河从阿尔卑斯山流向北海盆地。自阿尔卑斯造山运动开始以来，其现今流域的地理和地质一直在发展。

   在欧洲南部，中生代的三叠纪是在欧亚大陆和非洲构造板块之间的特提斯洋打开的时期，大约在240 - 220 MBP(距今100万年)之间。现在的地中海是从这个稍微大一些的特提斯海衍生而来的。在侏罗纪180 MBP左右，两个板块逆转方向，开始挤压特提斯板块，使特提斯板块在渐新世和中新世阿尔卑斯造山运动中向欧亚大陆俯冲，推高欧亚大陆板块边缘。几个微板在挤压中被抓住，并被旋转或侧向推动，产生了地中海地理的个别特征:伊比利亚山脉推高了比利牛斯山脉;意大利，阿尔卑斯山，安纳托利亚，向西移动，希腊的山脉和岛屿。挤压和造山运动一直持续到今天，从每年少量的山脉上升和活火山的持续上升就可以看出。

   在北欧，北海盆地形成于三叠纪和侏罗纪时期，此后一直是一个沉积物接收盆地。在阿尔卑斯造山运动和北海盆地沉降带之间，保留了早期造山运动(Variscan)形成的高地，如阿登、艾菲尔和孚日。

   自始新世以来，阿尔卑斯造山运动在该区形成了一个南北裂谷系统。该裂谷的主要组成部分是位于德国西南部和法国东部的上莱茵地堑，以及位于德国西北部和荷兰东南部的下莱茵海湾。到中新世时，在莱茵河上地堑形成了一个水系，该水系一直向北延伸，被认为是第一条莱茵河。那时，它还没有从阿尔卑斯山运送流量;相反，罗纳河和多瑙河的流域排干了阿尔卑斯山北侧的水。

    

   最后一个冰期的末期

   2万2千年前，随着西北欧洲开始慢慢变暖，冻土和扩大的高山冰川开始融化，秋冬积雪在春天融化。大部分的流量都流向了莱茵河及其下游的支流。植被的迅速变暖和变化，开始开放森林，约13000 BP。到9000 BP时，欧洲已经完全被森林覆盖。随着全球冰盖的缩小，海平面上升，英吉利海峡和北海再次被淹没。融水，加上海洋和陆地下沉，淹没了欧洲以前的海岸。

   大约11000年前，莱茵河河口位于多佛海峡。北海南部仍有一些干燥的土地，被称为多格兰，连接着欧洲大陆和英国。大约9000年前，最后一道鸿沟被打破。当这些事件发生时，人类已经居住在这个地区。

   自7500年前以来，潮汐、洋流和地形的情况与现在类似。海平面上升的速度下降了，以至于莱茵河的自然沉积和沿海过程在很大程度上弥补了海水的海侵。在北海南部，由于持续的构造沉降，海岸线和海床正以每世纪1 - 3厘米(0.39-1.18英寸)的速度下沉(在过去3000年里每世纪下沉1米或39英寸)。

   大约7000-5000 BP，一个普遍的变暖鼓励了所有以前被冰封的地区的移民，包括多瑙河上游和莱茵河下游的人们向东迁移。当地中海穿过博斯普鲁斯海峡冲进黑海时，黑海的突然大规模扩张可能发生在7500 BP左右。

   全新世三角洲

   在全新世初期(约11700年前)，莱茵河占据了它的晚冰川谷。作为一条蜿蜒的河流，它改造了冰河时代的漫滩。随着荷兰海平面的持续上升，全新世莱茵-默兹三角洲开始形成(约8000年前)。同时期的绝对海平面上升和构造沉降对三角洲的演化产生了强烈的影响。对三角洲形状具有重要影响的其他因素包括:剥皮边界断层的局部构造活动、末次冰期遗留下来的基底和地貌以及海岸-海洋动力学，如屏障和潮汐入口的形成。

   大约3000年BP(=距今3000年)以来，三角洲地区就出现了人类活动的影响。由于不断增加的土地清理(青铜时代农业)，在高地地区(德国中部)，莱茵河的泥沙负荷大幅增加，三角洲的增长速度加快。这导致了洪水和沉积的增加，终结了三角洲泥炭的形成。在最近的地质过程中，在三角洲上分布沉积物的主要过程是河道转移到泛滥平原上的新位置(称为崩裂)。在过去的6000年里，大约发生了80起撕脱。人类对三角洲地区的直接影响始于罗马时代以后对泥炭的开采，以获取盐和燃料。随后，在公元11 - 13世纪，在主要支流修筑堤坝，在次要支流筑坝。此后，运河被挖掘，弯道被拉直，groynes被建造，以防止河道迁移或淤积。

   目前，Waal和Nederrijn-Lek两支支流通过鹿特丹附近的前默兹河口向北海排放。IJssel河支流向北流入IJsselmeer(以前是Zuider Zee)，最初是咸水泻湖，但自1932年以来是淡水湖。莱茵河的流量分为三个支流:瓦尔河(总流量的6/9)、内德里约-列克河(总流量的2/9)和莱茵河(总流量的1/9)。自1709年以来，这一流量分布一直通过河流工程保持着，其中包括Pannerdens运河的挖掘，以及20世纪在Nederrijn上安装的一系列堰。