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菲律宾的廉价航空公司

宿务太平洋航空公司，以宿务太平洋航空公司(PSE: CEB)的名称运营，并以宿务太平洋航空公司(Cebu Pacific)的名称命名，是一家菲律宾廉价航空公司，总部位于菲律宾宿务市拉普-拉普市的麦克丹-宿雾国际机场(2号航站楼)。该公司成立于1988年，是亚洲历史最悠久的廉价航空公司。它提供飞往国内和国际目的地的定期航班。它的主要枢纽是宿雾和马尼拉，重点城市是卡加延德奥罗、克拉克、达沃、卡利博、伊洛伊洛和三宝雁。

该航空公司是JG Summit Holdings的子公司。宿务太平洋目前由Lance Gokongwei领导，他是JG峰会名誉主席John Gokongwei的假定继承人。截至2013年1月，该公司共有3297名员工。业务部门有2565人，商务部门有429人，支援部门有303人。2010年10月，国泰航空完成了占已发行股份30.4%的IPO。

2010年，宿务太平洋航空公司成为菲律宾国内和国际航线上最大的航空公司。根据民用航空局的数据，宿务太平洋航空公司2010年第一季度的总客运量为245万人次，比菲律宾航空公司同期的总客运量234万人次高出近11万。

基础与增长(1988-2006)

该航空公司于1988年8月26日成立，并于1996年3月8日开始运营。1991年8月30日批准了第7151号共和国法案，该法案授予宿雾航空公司经营的立法专营权。宿雾航空公司随后被JG Summit Holdings (John Gokongwei所有)收购。国内服务是在菲律宾政府解除市场管制后开始的。1998年2月，该公司因发生104人死亡的事故而被政府停飞，此后暂时停止运营，但在下月重新获得飞机认证后恢复运营。起初，每天有24个国内航班往返于马尼拉、宿务和达沃之间。截至二零零一年年底，该公司的业务量已增至每日约80班次，目的地为18个国内目的地。

在2000年(10年)，宿务太平洋被授予运营该地区国际航班的权利，包括马来西亚、印度尼西亚、新加坡、泰国、韩国、香港和关岛。国际航班于二零零一年十一月二十二日启用，每天有两班航班飞往香港。2002年3月1日，开始每周三次飞往首尔的航班。其他地区航班也被引入，后来又被暂停;但是，包括飞往新加坡(2002年11月6日至2003年1月)和从马尼拉经苏比克飞往首尔(2002年12月)的航班，部分原因是受到严重急性呼吸道综合征流行病的影响。

新加坡航空于2006年8月31日恢复了从马尼拉到新加坡的航班，并于2006年10月23日开通了从宿雾到新加坡的直飞航班，这是首个提供宿雾-新加坡-宿雾航线的廉价航空公司，与新加坡航空的子公司SilkAir展开了直接竞争。在菲律宾航空公司于2017年恢复直航之前，CEB是菲律宾唯一一家运营宿雾-新加坡-宿雾航线的航空公司。该航空公司于2006年10月2日开始运营宿雾至香港的直航航班，这也使CEB成为菲律宾唯一一家提供宿雾至香港宿雾航线的航空公司，而菲律宾航空公司已终止其直航服务，现正与国泰航空共享这条航线的代码。

2006年12月，在新直飞航班运营一个月后，宿雾太平洋宣布从2007年1月25日起，将宿雾-香港-宿雾的航班班次由每周四次增加至五次，宿雾-新加坡-宿雾的航班班次由每周四次增加至六次。从2008年1月起，从2008年4月6日起，该公司运营从宿雾航空枢纽飞往香港、新加坡和首尔-仁川的支线航班;曼谷、广州、香港、雅加达、北京、吉隆坡、澳门、新加坡、台北、首尔到仁川、上海、马尼拉到厦门。

宿务太平洋公司(Cebu Pacific)在克拉克岛开通国际航班的计划最初未能成功，原因是该公司的请求遭到拒绝。有关国家达成协议，宿务太平洋航空公司只允许运营从克拉克到各自国家机场的包机。只有新加坡最初同意允许宿雾太平洋航空公司从克拉克飞往新加坡的定期航班。宿雾太平洋目前运营从克拉克到宿雾、达沃、香港、澳门、新加坡和东京的航线。

扩张和重塑品牌(2007年至今)

2007年6月，宿务太平洋公司宣布了一份多达14架全新ATR 72-500飞机的订单，其中包括6个确定的订单和8个选择。它计划最初提供飞往长滩岛的航班，使用长滩岛的戈多弗雷多拉莫斯机场。2007年11月12日，宿务太平洋宣布达沃的弗朗西斯科班戈伊国际机场为其第四个枢纽。宿务太平洋公司宣布，它将首先从达沃市飞往新加坡、香港的国际航班，然后再飞一架国内航班到伊洛伊洛。由达沃至新加坡及怡口港的直航服务于二零零八年五月八日开始，而前往香港的直航服务则于二零零八年五月九日开始。在2007年底，宿务太平洋公司曾提到，它的目标是在2009年年中，跨越太平洋，开通直达美国西海岸、德克萨斯州休斯顿和伊利诺伊州芝加哥的直飞航班。2007年12月18日，宿务太平洋公司宣布将行使其最近ATR 72-500涡轮螺旋桨飞机订单的选择权(最初是6个公司)，将其实际订单增加到10个。

2008年2月19日，宿务太平洋航空收到首架全新的ATR 72-500，并预计将在2008年3月至12月期间收到另外5架ATR。最初的两架atr在宿雾至巴科洛德等航线上飞行。宿务太平洋公司于2008年3月20日交付了其第16架全新的179座空客A320飞机。新飞机是为了支持CEB不断扩大的国际和国内业务，包括飞往12个，很快将是15个国际目的地的航班。2008年5月28日，宿雾太平洋航空公司被评为全球增长最快的航空公司。该航空公司的廉价航空乘客吞吐量在亚洲排名第五，在世界排名第23位。航空公司在2007年共近550万名乘客,从2006年7月22日2008年上涨了57.4%,宿务太平洋航空公司首次使用新的尼诺阿基诺国际机场的3号航站楼与飞行Caticlan成为第一个在当地时间0515年离开。2008年8月1日，该公司将其国际业务迁至该码头;因此，成为第一家在新航站楼开通定期国际商业航班的航空公司。

2009年8月，宿务太平洋航空公司成为菲律宾首家使用社交媒体的航空公司。该航空公司在Facebook和Twitter上创建了一个粉丝页面。

2011年1月6日，宿雾太平洋航空公司(Cebu Pacific)的第5000万名乘客从马尼拉飞往北京。该航空公司的目标是在2015年达到1亿人次。

2011年6月，宿务太平洋航空公司(Cebu Pacific)签署了一份谅解备忘录，将购买30架空客a321neo飞机，其中包括9架租赁飞机，这将有助于该航空公司的增长和发展。该航班将飞往日本和印度尼西亚等东南亚城市。

2011年8月，该航空公司最终确定了订单，并声称将在2017年开始交付，但由于发动机的某些问题，交付必须在2019年转移。

宿雾太平洋航空公司计划使用空客A330-300飞机开通飞往中东、美国、澳大利亚和欧洲部分地区的国际长途航班。2013年10月7日，首个长途航班开始飞往阿联酋迪拜。宿雾太平洋公司也在申请前往新西兰奥克兰的每日航班。2018年2月12日，宿雾太平洋宣布其子公司Cebgo将从2018年3月25日至2018年10月27日每天从马尼拉飞往巴丹群岛。

2016年，宿务太平洋公司公布了其代表菲律宾色彩的新标志，也象征着一家低成本先锋公司的演变。

宿雾太平洋公司负责市场和分销的副总裁坎迪斯·伊约格(Candice Iyog)表示，该航空公司一直优先考虑在菲律宾内外建立广泛的网络。

2018年2月27日，宿雾太平洋与维多利亚州旅游局宣布，从2018年8月14日开始，推出每周往返马尼拉和墨尔本的3倍航班。

2019年6月18日，在2019年巴黎航展期间，宿雾太平洋航空公司签署了16架a330neo、10架A321XLRs和5架a320neo的谅解备忘录。它将是新推出的A321XLR的少数几艘航母之一。

2020年3月15日，菲律宾宣布，由于3月15日至4月14日菲律宾冠状病毒病例不断增加，所有往返马尼拉尼诺阿基诺国际机场的国内航班均被取消。不过，他们仍将定期运营国际航班。两天后的3月17日。随后，该航空公司宣布，由于政府在整个吕宋岛实施了加强社区隔离措施，以控制正在进行的冠状病毒大流行的传播，该航空公司及其子公司Cebgo将暂停所有运营。航班将被取消至14日。

2020年4月8日，在ECQ措施延长至2020年4月30日之后，宿雾太平洋航空公司宣布，在上述日期之前，航班将继续暂停。

2015年5月，菲律宾虎航第四次更名为Cebgo，以反映其母公司宿务太平洋航空公司全资子公司菲律宾虎航之间的关系。2015年10月，Cebgo将5架空中客车A320送回宿雾太平洋，之后运营了一个纯涡轮螺旋桨机队ATR 72-500和-600。

宿雾太平洋航空目前在亚太地区的16个国家有36个国内目的地和26个国际目的地。该航空公司拥有菲律宾最广泛的国内航线网络。